從全國(guó)各地的終端改裝店的反饋來(lái)看，當(dāng)下的消費(fèi)車主越來(lái)越理性，在升級(jí)音響方案的選擇上更加注重實(shí)用性，對(duì)原車的改動(dòng)能小就小，如果能無(wú)損換裝就達(dá)到音質(zhì)的提升那就是最佳選擇。但市場(chǎng)上的專車專用產(chǎn)品參差不齊，有的甚至還不如原車高配的音響系統(tǒng)，讓很多想要高品質(zhì)聽(tīng)感的車主無(wú)法下手。不過(guò)大眾車主們有耳福了，由Dynaudio丹麥丹拿為德國(guó)大眾車型定制開(kāi)發(fā)的專用系列套裝喇叭已經(jīng)上市，哪怕是再挑剔的車主試聽(tīng)過(guò)產(chǎn)品之后也會(huì)另眼相看，從廣州車夢(mèng)響汽車音響改裝店陸續(xù)接待的大眾車主就知道。

多搭配無(wú)損換裝，大眾各系車型都適合

大眾旗下車型眾多，原車的音響配置也并不一樣，大部分老款車型前后聲場(chǎng)都是6寸聲道喇叭，而近兩年的很多新款車型都更新為前7后6的配置，如大眾途觀L、途昂、新邁騰等車型。因此，丹拿根據(jù)大眾車型不同的原車配置定制開(kāi)發(fā)了兩款套裝產(chǎn)品，一套6寸兩分頻套裝Surpax V17和一套7寸兩分頻套裝Surpax V200，兩款產(chǎn)品可靈活搭配應(yīng)對(duì)不同車型的升級(jí)需求。這兩款喇叭不僅是專模開(kāi)發(fā)，能夠與原車?yán)劝俜职贌o(wú)損換裝，還設(shè)計(jì)了專用的對(duì)接插口，不需要改動(dòng)原車線路，也沒(méi)有復(fù)雜的改裝過(guò)程，只需要輕松一插就完成了換裝，簡(jiǎn)單便捷。

丹拿Surpax V17（6寸）兩分頻套裝喇叭

丹拿Surpax V200（7寸）兩分頻套裝喇叭

無(wú)損對(duì)插接口

大眾車型改裝案例

丹麥原裝進(jìn)口，感受丹拿大音圈的醇正音質(zhì)

打開(kāi)包裝盒之后，首先看到的就是丹拿標(biāo)志性的大音圈設(shè)計(jì)，音盆也是丹拿獨(dú)家的矽酸鎂鹽聚合物（即MSP振膜），這種振膜能在剛性、質(zhì)量與阻尼特性上有很好的平衡，并且質(zhì)量輕，搭配38芯大音圈，和高效磁體驅(qū)動(dòng)，具備相當(dāng)精準(zhǔn)的控制與更為理想的瞬態(tài)響應(yīng)，這是相當(dāng)好的中低音振膜材料，也是丹拿高保真音質(zhì)的保障。熟悉丹拿的車友都知道丹拿喇叭是不好推的，但改裝這兩款大眾專用喇叭的車友們不用擔(dān)心，丹拿的研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)之初就有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，其中低音功率為150W，目前市面上有很多DSP功放可以輕松推動(dòng)。

高音單元是丹拿頂級(jí)家用系列同款，30芯透明絲質(zhì)球頂振膜，大直徑釹磁體和窄磁間隙等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并以磁流體冷卻阻尼材料填充有更好的穩(wěn)定性并同時(shí)消除內(nèi)部多余的諧振，使高音單元具備更強(qiáng)的控制力和更高的靈敏度，且其低共振高阻尼的特性，能夠有效提升氣流順暢度，頻率響應(yīng)更加平滑，降低人耳產(chǎn)生聽(tīng)覺(jué)疲勞，更加耐聽(tīng)。

小結(jié)：V17和V200這兩款喇叭，從用料、工藝到聲音表現(xiàn)，都比丹拿國(guó)內(nèi)改裝系列都要高一個(gè)層次，全部丹拿原裝丹麥制造，且專為大眾車型設(shè)計(jì)，無(wú)損換裝，最重要的是，相對(duì)于后市場(chǎng)的丹拿產(chǎn)品，還有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一直眼饞丹拿音響又想無(wú)損升級(jí)的大眾車主，可果斷入手。