自從10月上海舉辦的“第六屆中國道路交通事故研究學術研討會”中，有兩位汽車零部件供應商不約而同的將自動剎車技術作為介紹重點，該技術就越來越受到關注和重視，不少網(wǎng)友興奮的表示，這讓他們看見未來汽車“無人駕駛”的希望。仿佛這項技術的出現(xiàn)和使用，睡著開車夢想的實現(xiàn)指日可待。

事實上，自動剎車技術的確能在一定程度上幫助司機規(guī)避風險，但是歸根到底這只是一個安全輔助系統(tǒng)，它能達到一定的智能化，但絕對不至于智能到可以將生命交給它。這宛若對美色的貪戀，小貪可以怡情，大貪只怕會損身。因此對于自動剎車技術就要有個清晰的定位。

在此之前，我們不妨先對自動剎車技術做個大致的認識：自動剎車系統(tǒng)能夠幫助駕駛者避免碰撞前方減速或靜止的車輛。該系統(tǒng)以攝像頭、雷達同時偵測車輛前方150米內(nèi)的范圍，攝影頭則拍攝前方55米內(nèi)的車輛動態(tài)，通過計算機進行分析。當與前車距離過近或路中間有行人時，會通過類似于剎車燈的警示燈亮起，提醒駕駛者注意。如果司機沒有做出及時反應，制動系統(tǒng)就會實施制動。簡單來說主要是通過攝像頭、雷達這樣的探測感應系統(tǒng)來感應一定范圍的障礙物，并做出反應。

說來說去，自動剎車系統(tǒng)要先感應，再反應。作為整個系統(tǒng)“兩步走”步驟中的第一步，實質上就是探測感應技術的再應用，那么存在于檢測感應技術上的缺陷是否在自動剎車系統(tǒng)中也體現(xiàn)出來了呢？我們目前并沒有確切的數(shù)據(jù)來反映，但是可以根據(jù)此類產(chǎn)品的通性作個簡單的推測。