在國(guó)家對(duì)于購(gòu)買(mǎi)和使用汽車具有一定限制的大環(huán)境下，要求企業(yè)尋求新的突破。由此，“安全、智能、環(huán)保”成為了汽車行業(yè)的三大主題，而一向以整車市場(chǎng)為風(fēng)向標(biāo)的汽車電子領(lǐng)域也順勢(shì)而動(dòng)。全車可視系統(tǒng)、行車記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)等安全裝置大行其道，汽車導(dǎo)航作為汽車最直屬的功能產(chǎn)品，也迎來(lái)了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車智能化勢(shì)不可擋。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司領(lǐng)跑車聯(lián)網(wǎng)

目前國(guó)內(nèi)車廠主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，合資品牌車廠有通用的OnStar、豐田的G-Book以及日產(chǎn)的CarWings+智行;自主品牌車廠有上汽榮威的InKaNet、一汽奔騰的D-Partner、長(zhǎng)安汽車的InCall、吉利的G-NetLink。這些平臺(tái)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是一種推廣，但并沒(méi)有普及到所有車型，一些車廠除了在車展上看到了樣車之外，真正在市場(chǎng)上很難見(jiàn)到其產(chǎn)品。

在以車聯(lián)網(wǎng)為核心的汽車智能化洪流中，通用、豐田、上汽等車廠企業(yè)在試水，而軟件服務(wù)商、電信運(yùn)營(yíng)商等也都已經(jīng)開(kāi)始布局。在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司率先發(fā)布的“聲控互聯(lián)e呼百應(yīng)”領(lǐng)航服務(wù)，通過(guò)標(biāo)配于卡仕達(dá)領(lǐng)航系列導(dǎo)航率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，開(kāi)啟汽車導(dǎo)航進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，頗有些“叱咤風(fēng)云”的意味。

一呼百應(yīng) 玩轉(zhuǎn)汽車智能風(fēng)潮

除了對(duì)上一代產(chǎn)品的專車專用、虛擬六碟、智能剎車軌跡、高影音質(zhì)量、雙屏3D地圖、藍(lán)牙通話等眾多單機(jī)功能做出升級(jí)外，標(biāo)配翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司領(lǐng)航服務(wù)的卡仕達(dá)領(lǐng)航系列在新產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了一鍵語(yǔ)音導(dǎo)航、語(yǔ)音撥號(hào)、全國(guó)道路救援、一鍵通服務(wù)（翼卡在線）等劃時(shí)代新功能。只需一鍵通話，7X24小時(shí)全時(shí)在線的客服人員會(huì)根據(jù)用戶需求，設(shè)置好導(dǎo)航上的地圖，省去了用戶自己操作過(guò)程。

此外，翼卡在線服務(wù)還提供周邊地點(diǎn)查詢、酒店機(jī)票預(yù)訂、新聞資訊、財(cái)金股票信息等一些列與車生活相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目。

標(biāo)配領(lǐng)航服務(wù)的導(dǎo)航品牌卡仕達(dá)憑借其雄厚的企業(yè)實(shí)力，和強(qiáng)大的產(chǎn)品功能，被甄選為中國(guó)航天專用產(chǎn)品，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航業(yè)的引領(lǐng)者角色?；谶@一平臺(tái)，消費(fèi)者的活動(dòng)空間也得到拓展，精準(zhǔn)路線，查詢餐飲酒店、實(shí)時(shí)路況及語(yǔ)音服務(wù)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化、智能化的需求…讓車主在車上領(lǐng)略玩轉(zhuǎn)智能風(fēng)潮的無(wú)限種可能性！

創(chuàng)新模式帶來(lái)行業(yè)新機(jī)遇

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是以滿足車主、消費(fèi)者的需求為核心，而實(shí)事求是的后臺(tái)服務(wù)顯然是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的落地基準(zhǔn)。然而目前3G的運(yùn)營(yíng)成本依然很高，曾經(jīng)也有汽車廠商將網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)置于原廠導(dǎo)航之上，但是由于較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，致使推廣并不成功，只能成為賣車噱頭。而要解決資費(fèi)問(wèn)題，首先要解決的就是行業(yè)間合作方式的問(wèn)題。翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司憑借自身號(hào)召力，率先推行了PPS模式，即“平臺(tái)(PLATFORM)+產(chǎn)品(PRODUCT)+服務(wù)（SERVICE）”三維立體的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)全新模式。導(dǎo)航生產(chǎn)商和渠道合作商都可挖掘出各自潛力和商機(jī)，在經(jīng)營(yíng)上實(shí)現(xiàn)互利共贏，也為行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。

目前一鍵通的資費(fèi)僅是用手機(jī)打電話到廣東佛山的通話費(fèi)用，對(duì)于這樣的正常費(fèi)用，相信可以讓更多消費(fèi)者接受。

沒(méi)有足夠?qū)嵙εc擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)是不會(huì)冒風(fēng)險(xiǎn)去試水的，翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司以強(qiáng)大的產(chǎn)品力和后臺(tái)服務(wù)支撐開(kāi)啟了人機(jī)對(duì)話新模式，打破了汽車電子行業(yè)“重產(chǎn)品，輕服務(wù)”的難題，填補(bǔ)了“有終端無(wú)服務(wù)”的行業(yè)空白，以領(lǐng)跑者的姿態(tài)和胸襟，推動(dòng)著車聯(lián)網(wǎng)之路。