12月29日當(dāng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)，國內(nèi)導(dǎo)航的大佬遠(yuǎn)峰科技也開始謀劃北斗導(dǎo)航的時代藍(lán)圖。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模型

在現(xiàn)有的全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、歐洲“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）中，目前遠(yuǎn)峰已成為全國乃至全球最大的GPS方案商，并成功研發(fā)了GLONASS導(dǎo)航方案成功壟斷了俄羅斯導(dǎo)航市場。隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行與逐步完善，遠(yuǎn)峰也正加緊步伐，基于強(qiáng)大的遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)平臺，從硬件、軟件研發(fā)與測試等方面，緊鑼密鼓的進(jìn)行北斗導(dǎo)航方案的開發(fā)。

采用遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)航儀，界面上均有遠(yuǎn)峰logo

目前中國和全球最主要的一些GPS導(dǎo)航儀生產(chǎn)商和品牌都在使用遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)方案。遠(yuǎn)峰為其在開發(fā)階段提供集成電路的設(shè)計、底層的軟件開發(fā)、應(yīng)用程序開發(fā)等，在生產(chǎn)階段提供標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量檢測技術(shù)。現(xiàn)在遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)方案在國內(nèi)GPS導(dǎo)航市場的占有率超過七成。

俄羅斯2007年底開始出現(xiàn)商用的實時交通數(shù)據(jù)，市場開始需求帶有移動通訊功能的導(dǎo)航儀，遠(yuǎn)峰憑借YFinside技術(shù)平臺，專門為此開發(fā)一系列的CPND方案，并直接出口俄羅斯。從此CPND風(fēng)靡俄羅斯市場，帶有通訊功能CPND可以獲取服務(wù)器上最新的實時交通信息，還可以規(guī)劃最佳的行車路線，遠(yuǎn)峰已經(jīng)累計向俄羅斯銷售了幾十萬臺CPND產(chǎn)品。而隨著俄羅斯自主研發(fā)的GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行與境內(nèi)的民用普及，遠(yuǎn)峰也與時俱進(jìn)的進(jìn)行了一系列全面的技術(shù)革新，一躍成為全球最大的GLONASS導(dǎo)航方案商。

遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)將助力北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用普及

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)﹝BeiDou（COMPASS）NavigationSatelliteSystem﹞是中國正在實施的自主研發(fā)、獨立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如今北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已正式試運(yùn)行，標(biāo)志著北斗將逐步擴(kuò)展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。和美國的GPS、俄羅斯的GLONASS相比，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)增加了通訊功能，又因其全天候快速定位，其精度與GPS相當(dāng)。

遠(yuǎn)峰科技CTO戎海峰先生透露，目前遠(yuǎn)峰已經(jīng)開始全面部署迎接北斗衛(wèi)星導(dǎo)航時代來臨的籌備工作，硬件部分已開始接受北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的測試。

與此同時，戎海峰還表示，遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)研發(fā)的基于GPS+Glonass雙系統(tǒng)定位導(dǎo)航產(chǎn)品，積累的技術(shù)同樣能夠適用于GPS+北斗的導(dǎo)航產(chǎn)品，這將為推廣我國北斗技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化做好技術(shù)準(zhǔn)備。

戎海峰又強(qiáng)調(diào)：“迎接北斗導(dǎo)航時代的準(zhǔn)備工作，最主要的技術(shù)挑戰(zhàn)在于如何在原來僅支持GPS的系統(tǒng)中，增加北斗的支持，尤其是在現(xiàn)有天線及射頻架構(gòu)的前提下去兼容北斗。這一方面我們已經(jīng)突破了一些固有思維，但要真正的把產(chǎn)品做好，還需要進(jìn)一步的努力。”

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將加速遠(yuǎn)峰YFinside戰(zhàn)略進(jìn)程

業(yè)內(nèi)其他人士認(rèn)為，目前GPS導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)主要采用的是靜態(tài)規(guī)劃算法，這決定了車載導(dǎo)航功能對實際的道路狀況無法進(jìn)行更準(zhǔn)確的分析。處理時間的滯后將導(dǎo)致車載GPS無法及時地獲取導(dǎo)航所需的數(shù)據(jù)信息。Glonass系統(tǒng)和北斗系統(tǒng)的日益成熟，將在這一行業(yè)與GPS形成競爭。通過這種競爭機(jī)制的形成，在不久的將來采用多網(wǎng)交互技術(shù)以后，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的精度將有望從現(xiàn)在的十幾米提高到一米以內(nèi)。遠(yuǎn)峰YFinside平臺的雙向通信技術(shù)，提供了交互式全動態(tài)、實時更新和實時糾錯的導(dǎo)航功能，利用多手段的綜合、多網(wǎng)、電子羅盤和AGPS技術(shù)，能夠加快衛(wèi)星接收的速度和能力。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行無疑加大了遠(yuǎn)峰YFinside技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在全國乃至全球?qū)Ш疆a(chǎn)業(yè)集中坐上頭把交椅的籌碼。