近日，中國(guó)移動(dòng)在山東聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院面向私家車(chē)和部分行業(yè)用戶(hù)推出了新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品--“行車(chē)無(wú)憂(yōu)”智能終端。這是繼10月8日，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌之后，中國(guó)移動(dòng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面又一個(gè)動(dòng)作。

對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)移動(dòng)高層非常關(guān)注。中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司總經(jīng)理李躍稱(chēng)，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司力爭(zhēng)在未來(lái)3—5年內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)收入達(dá)100億元以上，終端用戶(hù)達(dá)1億戶(hù)以上，拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)達(dá)500億元以上。

據(jù)介紹，“行車(chē)無(wú)憂(yōu)”終端融合RFID(電子標(biāo)簽)、GPS(定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、LBS(移動(dòng)基站定位)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并通過(guò)中國(guó)移動(dòng)優(yōu)質(zhì)的GPRS網(wǎng)絡(luò)，使用網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)主身份識(shí)別、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、防盜報(bào)警和終端管理等功能。該終端的最方便之處在于，當(dāng)車(chē)輛被盜或非正常模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)GPS系統(tǒng)跟蹤被盜車(chē)輛的位置，第一時(shí)間向用戶(hù)發(fā)送告警短信，并將被盜車(chē)輛的最終位置和行駛軌跡通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和短信的精確告知用戶(hù)，方便用戶(hù)找回。
 
另外，該終端在研發(fā)時(shí)還充分考慮到便利車(chē)主，設(shè)計(jì)了免安裝的設(shè)備，省去了車(chē)主奔波安裝的麻煩。車(chē)主只需將設(shè)備放到車(chē)內(nèi)任意位置，即可正常使用，不會(huì)遮擋車(chē)主視線(xiàn)，更不會(huì)占據(jù)使用空間。除了免安裝的優(yōu)勢(shì)，該終端還具有超長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間，一次充電即可使用三個(gè)月，這一點(diǎn)打消了車(chē)主頻繁充電的顧慮，受到了車(chē)主的普遍歡迎。

“設(shè)備不用安裝，放車(chē)?yán)锞涂梢杂?，而且充一次電就能用三個(gè)月。當(dāng)然了，最大的用處就是防盜，一旦車(chē)輛被偷，馬上就有短信提醒，還能自動(dòng)定位跟蹤。”濟(jì)南的一位車(chē)主張明說(shuō)起“行車(chē)無(wú)憂(yōu)”，一個(gè)勁的感嘆。
    此外，記者了解到，車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，該終端不跟蹤車(chē)輛的行駛軌跡，避免了私家車(chē)客戶(hù)隱私的泄露，車(chē)主可以放心使用。

早在10月8日，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌，該公司由中國(guó)移動(dòng)出資，運(yùn)營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用芯片和模組，開(kāi)發(fā)宜居通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、二維碼等特色產(chǎn)品，打造物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，致力于推動(dòng)各行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣。

目前，三大電信運(yùn)營(yíng)商積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)電信發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)，行翼通將向物流業(yè)延伸。目前，“InteCare行翼通”主要應(yīng)用在校車(chē)上，未來(lái)將向物流等領(lǐng)域延伸;中國(guó)聯(lián)通完成了其在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，推出了名為CUTP的中國(guó)聯(lián)通車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，隨后該公司與寶馬汽車(chē)達(dá)成了BMW互聯(lián)駕駛業(yè)務(wù)。為回饋新老客戶(hù)，滿(mǎn)足汽車(chē)用戶(hù)對(duì)導(dǎo)航服務(wù)的需求，ARS還與中國(guó)聯(lián)通合作特別推出了“零”元車(chē)載導(dǎo)航計(jì)劃。“截至2011年4月，中國(guó)聯(lián)通的智能汽車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在了全國(guó)118個(gè)城市的28.8萬(wàn)余輛汽車(chē)上，開(kāi)展的業(yè)務(wù)包括車(chē)輛定位、車(chē)輛調(diào)度、信息發(fā)布等。”中國(guó)聯(lián)通上海市分公司副總經(jīng)理李爽表示。

除了電信運(yùn)營(yíng)商，設(shè)備商也紛紛發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)。中興近期發(fā)布“ZTEI-City智慧城市解決方案”，融合感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)和應(yīng)用四大系統(tǒng)，首次在業(yè)界提出“4I智慧城市理念”，并引入云計(jì)算平臺(tái)。智慧城市解決方案涉及的移動(dòng)寬帶、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ETC、無(wú)線(xiàn)政務(wù)、電子車(chē)牌等子系統(tǒng)均已商用。與此同時(shí)，華為正大力在車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)布局，車(chē)載通訊互聯(lián)是華為終端M2M戰(zhàn)略的重要投入方向之一。