隨著北京近兩天的空氣質(zhì)量問題上升，乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量也被提到風口浪尖。車內(nèi)異味，使不少車主感到不舒服，并去醫(yī)院檢查。而針對車內(nèi)有異味的問題，銷售人員給的解釋是“車內(nèi)難免會有味道，多開窗戶就行”，不管是原車內(nèi)所帶產(chǎn)品有異味，還是購買車后后加上的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，都會對汽車內(nèi)部空氣造成一定影響，嚴重者會對消費者造成終身傷害。

去年頒布乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量標準

關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標準，去年已做了相關(guān)指南《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量》，明確車內(nèi)的各項指標。因為是首次關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的制定，所以暫時定為推薦性，即不做強制要求。這個《指南》規(guī)定很細，只是推薦性標準，不是硬性規(guī)定，也沒有強制性的，有的廠家響應并不積極。即使有車主拿著指南去和車商理論，也很難獲賠。

今年3月份是實施該指南的一周年時間，為加強對車內(nèi)環(huán)境污染問題的防控指導，目前解決車內(nèi)環(huán)境污染問題主要圍繞著以下三個方面開展工作：一是怎樣控制車內(nèi)空氣污染，特別是新車內(nèi)的空氣污染問題。二是控制汽車內(nèi)飾件的污染問題。中心在廣泛征求大家意見的基礎(chǔ)上，制訂了《汽車內(nèi)飾件VOC測試方法技術(shù)規(guī)范》。三是在目前大氣環(huán)境中的霧霾污染問題短時間內(nèi)難以解決的情況下，合理設(shè)計汽車的空調(diào)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，保證在大氣污染的條件下，車內(nèi)空氣質(zhì)量的安全健康。

時隔一年 調(diào)查結(jié)果顯示車主不滿意

據(jù)某項掉擦結(jié)果顯示，大部分消費者對于去年實施的這項指南并不滿意。65.9%的受訪車主認為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量一般，其次有13%的受訪車主表示自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量不好，而認為自己車內(nèi)的空氣質(zhì)量很好的比例為21.1%。根據(jù)此結(jié)果得知，國內(nèi)汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況整體上仍難以令消費者滿意。建議有關(guān)部門健全檢測監(jiān)控體系，從源頭切斷車內(nèi)空氣污染源，后期進入車內(nèi)的產(chǎn)品也要做號檢測，更重要的是，各個生產(chǎn)企業(yè)應嚴格履行企業(yè)社會責任，認真對待車內(nèi)空氣污染問題。當然作為消費者，也應該養(yǎng)成良好的用車習慣，比如不在車內(nèi)吸煙以及通過勤開窗通風、定期清掃車內(nèi)等方式來改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

指南性質(zhì)由推薦性轉(zhuǎn)變成強制性

因為當時的指南中明確規(guī)定，該標準只是推薦性標準，不做強制性執(zhí)行，因此很多企業(yè)鉆了空子，并沒有很好的履行企業(yè)應盡的道德義務。因此，建議將該指南由推薦性，轉(zhuǎn)變?yōu)閺娭菩詧?zhí)行，以此來約束不法企業(yè)的行為，提供給車主一個健康的乘用車空間。