浮躁、焦慮逐漸充斥在整個(gè)社會(huì)，感到不安的還有各個(gè)行業(yè)?，F(xiàn)在總體市場低迷，價(jià)格戰(zhàn)如流感般潛伏在各行業(yè)領(lǐng)域中，一經(jīng)爆發(fā)就會(huì)蔓延。國內(nèi)車載導(dǎo)航發(fā)展已越十個(gè)春秋，與其他行業(yè)洋品牌壟斷狀況不同，本土品牌稱霸國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，但是價(jià)格戰(zhàn)卻是如何也抑制不了。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，有些消費(fèi)者拍手叫好，因?yàn)榭梢杂玫蛢r(jià)買入原本高價(jià)的產(chǎn)品，但是俗話說得好羊毛出在羊身上，商家要利潤是無容置疑的，如果一件產(chǎn)品可以用低價(jià)買出，它中間的利潤就會(huì)在產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品服務(wù)等方面為代價(jià)。最終損害的只是消費(fèi)者的利益。

搶占市場、供過于求、被迫應(yīng)戰(zhàn)等都是造成價(jià)格戰(zhàn)的原因，其實(shí)歸根到底產(chǎn)品大量同質(zhì)化，才是企業(yè)缺乏底氣的原因。如果在產(chǎn)品的創(chuàng)新、技術(shù)的更新中不能滿足或達(dá)到消費(fèi)者的高要求，只有服務(wù)的崛起才能留住消費(fèi)者，為消費(fèi)者帶去能匹配價(jià)格的享受。

如今在車聯(lián)網(wǎng)中，被人談及最多的是聲控導(dǎo)航，而在2013年2月廣州展中可以看到，聲控導(dǎo)航已經(jīng)有普及的趨勢，不少企業(yè)主推聲控導(dǎo)航。聲控功能將大規(guī)模應(yīng)用于車機(jī)中，也就意味著聲控導(dǎo)航車機(jī)的時(shí)代即將到來。上不上聲控，就成了很多車機(jī)導(dǎo)航廠家思量的大事。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)是在國內(nèi)首先提出并實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航的落地商用的企業(yè)，在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域上引領(lǐng)了一股聲控導(dǎo)航升級(jí)風(fēng)暴，在升級(jí)風(fēng)暴過后，翼卡沒有停歇，接著聲控導(dǎo)航升級(jí)風(fēng)暴的勢頭，重新武裝服務(wù)。

支撐聲控導(dǎo)航的服務(wù)中心是翼卡自主搭建的，客戶服務(wù)人員經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)、篩選，在工作過程中能快速反應(yīng)，以最短的時(shí)間解決車主問題。翼卡的服務(wù)后臺(tái)正在逐步擴(kuò)充，形成現(xiàn)在近百人的團(tuán)隊(duì)。

酒店、機(jī)票、天氣等在線咨詢服務(wù)；快修、更換備胎、充電、加水、拖車等全國道路救援服務(wù)；違章提醒服務(wù)……都兼顧車主需求。而且服務(wù)中心全年無休，節(jié)假日還是工作日都堅(jiān)守崗位，隨時(shí)隨地讓車主感受翼卡服務(wù)常伴在側(cè)。翼卡從2010年成立以來，在客戶數(shù)量上形成突破，據(jù)悉已經(jīng)積累了十萬級(jí)以上的客戶群，為不斷遞增的客戶提供享受便捷安全的服務(wù)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

在國內(nèi)汽車導(dǎo)航中，留住客戶、開發(fā)用戶、獲取盈利是最終的目的。服務(wù)的崛起才能支撐企業(yè)的發(fā)展，搶奪市場，長期占據(jù)市場份額的底氣。