4月20日，中國一汽在2013上海車展首日舉辦新聞發(fā)布會，中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心李駿主任發(fā)布了中國一汽“紅旗系列發(fā)動機(jī)研發(fā)與應(yīng)用成果”，詳細(xì)闡述了中國一汽紅旗轎車系列發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)歷程、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，以及研發(fā)技術(shù)成果。

隨著國內(nèi)乘用車市場的快速發(fā)展，近年來自主轎車和動力總成的產(chǎn)品與技術(shù)也不斷得到發(fā)展，但搭載高級轎車的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品依然缺失。為提高自主品牌技術(shù)競爭力并藉此進(jìn)一步搶占市場份額，中國一汽提出“高端自主”的開發(fā)理念：通過開發(fā)“紅旗”品牌C、D、E級轎車及配套的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品和技術(shù)自主，并通過高端技術(shù)的開發(fā)提升整體技術(shù)競爭力和產(chǎn)品競爭力，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和國際先進(jìn)水平同步。自2005年開始，中國一汽集團(tuán)歷時7年，成功掌握紅旗系列汽油機(jī)開發(fā)的核心技術(shù)，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)和可靠性方面已達(dá)到國際同類機(jī)型先進(jìn)水平，榮獲2012年 “中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步”一等獎。

基于燃燒系統(tǒng)基因的研究成果，中國一汽還實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)技術(shù)的多種創(chuàng)新。

在燃燒過程精益控制技術(shù)方面，中國一汽創(chuàng)建了“五維度”汽油機(jī)增壓直噴燃燒過程定量控制技術(shù)，添補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。還通過實(shí)現(xiàn)燃燒過程外部條件電控可變綜合集成技術(shù)，在提升動力性的同時，降低了油耗，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。使紅旗增壓直噴發(fā)動機(jī)較國外同類產(chǎn)品油耗降低1.6%，熱效率提高36%；V6汽油機(jī)升功率58kW/L，升扭矩100N?m/L，達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

在復(fù)雜噪聲源識別技術(shù)方面，中國一汽建立了基于統(tǒng)計(jì)能量約束方程正則化參數(shù)確定的聲全息噪聲源識別技術(shù)，能快速、準(zhǔn)確識別V型發(fā)動機(jī)噪聲源，將噪聲源分離效率提高14倍。應(yīng)用這一技術(shù)后，紅旗V6發(fā)動機(jī)無論是額定工況發(fā)動機(jī)一米噪聲還是車外噪聲，均達(dá)到國際先進(jìn)水平。未來，搭載這一發(fā)動機(jī)的紅旗轎車將為消費(fèi)者帶來極具靜謐性與舒適性的乘用感受。

此外，中國一汽研發(fā)的高精密缸筒變形控制技術(shù)，也將使紅旗系列發(fā)動機(jī)的機(jī)油更換頻率大幅度降低，從而使保養(yǎng)里程超過1萬公里。

另據(jù)介紹，2012年3月紅旗CA6GV汽油機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)后，已經(jīng)具有了年產(chǎn)50000臺的生產(chǎn)能力。與此同時，一汽轎車二工廠另一款紅旗增壓汽油機(jī)，也已于2012年5月順利投產(chǎn)，具有年產(chǎn)70000臺的生產(chǎn)能力。兩款紅旗發(fā)動機(jī)的相繼投產(chǎn)，極大的增強(qiáng)了中國一汽自主品牌的優(yōu)勢，將進(jìn)一步提升中國一汽的制造技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。