面對歐洲市場需求下降，輪胎巨頭米其林對外表示，如果歐洲地區(qū)需求量持續(xù)較低水平，則考慮在歐洲實(shí)施進(jìn)一步的重組措施。與看淡歐洲市場相比，米其林仍然執(zhí)著地將重金投向中國市場。對此，米其林（中國）投資有限公司總裁萬能毅、米其林(中國)投資有限公司高級副總裁方諾德均表示看好中國市場增長前景。

記者：按照規(guī)劃，中國將會(huì)執(zhí)行更為嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。作為輪胎企業(yè)，米其林將如何應(yīng)對節(jié)能環(huán)保大潮？

萬能毅：盡管身處傳統(tǒng)制造業(yè)，但米其林卻一直是非常獨(dú)特的公司。我們一直處于創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)前沿。在輪胎行業(yè)100多年的研發(fā)和創(chuàng)新中，有三分之二來自米其林。另外，我們是最早推出綠色環(huán)保輪胎的企業(yè)，1992年我們發(fā)明了綠色環(huán)保輪胎，它采用硅配方、降低了滾動(dòng)阻力，從而減少了燃油消耗和降低了二氧化碳的排放。

方諾德：今年，米其林在中國推出了新款靜音舒適輪胎Primacy 3ST（浩悅）。這款產(chǎn)品在南美、歐洲以及中國進(jìn)行生產(chǎn)。每一條上都有一個(gè)Green X的標(biāo)志，這是米其林內(nèi)部針對于綠色環(huán)保輪胎的一個(gè)標(biāo)識，表明這款輪胎具備燃油經(jīng)濟(jì)性能。

我們將不斷追求提高燃油經(jīng)濟(jì)性。國際汽聯(lián)會(huì)打算推出新比賽——Fomula E，即電動(dòng)車的全球性比賽，中國將是其中一站。米其林被國際汽聯(lián)選為獨(dú)家的輪胎供應(yīng)商，正是因?yàn)槲覀冊谘芯康蜐L動(dòng)阻力以及低燃油消耗的輪胎方面有著長年的歷史。

記者：當(dāng)整車步入微增長時(shí)代，輪胎市場將會(huì)如何發(fā)展？你們是否仍然看好未來中國輪胎市場的未來？

方諾德：2012年，中國整車銷量同比增長近7%，輪胎需求同比增長了19%。從經(jīng)驗(yàn)判斷，隨著整車保有量的增長，替換輪胎市場的需求也將不斷增長。在中國輪胎或者是整車的行業(yè)里面有一個(gè)指標(biāo)，即千人轎車擁有量。在中國，這個(gè)指標(biāo)全國約70輛；即每1000人約擁有70輛轎車；發(fā)達(dá)國家則為600輛。此外，中國擁有汽車的區(qū)域特征明顯，且不均勻，比如北京千人車輛擁有量已經(jīng)達(dá)到了200輛以上，但一些不太發(fā)達(dá)的地方可能連20輛都不到。我們認(rèn)為，未來汽車需求的增長更多來自于中小城市。隨著這些中小城市居民收入的增加，他們會(huì)相繼買車，因此今后幾年的輪胎市場、轎車胎市場、替換胎市場的需求量依然呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

記者：那么你們將如何應(yīng)對售后輪胎市場不斷增長的需求？

萬能毅：今年中國整車仍保持增長。米其林從兩個(gè)方面來應(yīng)對這樣的增長：第一，我們將和原配的主機(jī)廠保持密切的聯(lián)系，為他們提供盡可能多的產(chǎn)品，滿足他們的需要；第二，眾所周知，米其林在中國的業(yè)務(wù)中，有很大的一塊來自于汽車售后市場，我們和消費(fèi)者有更直接的溝通，并為他們提供更直接的服務(wù)。