今年全國兩會上，全國人大代表張育彪提交《關于治理“車輪上的腐敗”的建議》，針對老百姓反映較多的公車腐敗問題提出了“公車統(tǒng)一標識”“推進公車改革”等具體建議。

近期中紀委明確回復：下一步，將督促各地區(qū)各部門嚴格公務用車編制和配備標準，嚴格購置和運行經(jīng)費預算管理，實行公務用車經(jīng)費在財務上單獨列項和單車定額核算制度。加強公務用車集中管理，嚴格實施使用登記和公示、配備更新及使用情況統(tǒng)計報告等制度。此外，中紀委稱，將探索公務用車統(tǒng)一標識制度，要求條件成熟的地區(qū)和部門積極推行公務用車統(tǒng)一標識、GPS定位等制度，接受社會監(jiān)督。“監(jiān)督三公消費，首先應在財政預算上明確體現(xiàn)和嚴格執(zhí)行，”一位原全國人大財經(jīng)委官員說，原先我國在預算編制中并沒有單列的“三公”項目，今后應該越來越詳細，尤其對于公車購置、花費都要嚴格預算，嚴格執(zhí)行，這是治本的辦法。

湖北省政協(xié)常委、公車改革專家葉青認為，目前我國全口徑的公車存量達到幾百萬輛，多得誰也說不清，中央從2011年4月起專項治理，全國已處理違規(guī)車輛近20萬輛。這些巨大數(shù)字說明，如果不從根子上最大限度減少公車，甚至取消公車，目前監(jiān)督的廣度和深度都無法覆蓋龐大的公車數(shù)量，“而且加掛公牌和加裝GPS都是需要投入新的成本的，只有在大幅精減公車數(shù)量后，這種監(jiān)督經(jīng)濟性和有效性才能體現(xiàn)。”