“億元補貼，但求用戶”，1月17日，在深圳AAITF（九州展）上，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)廣聯(lián)賽訊宣布，將對旗下云商俱樂部的合作伙伴提供2億元補貼，以推廣其上市新品T-BOX,即廣聯(lián)賽訊“車診斷、車娛樂、車控制、車安全”四大系統(tǒng)中的車娛樂產(chǎn)品。

關(guān)于廣聯(lián)賽訊T-BOX產(chǎn)品，360汽車網(wǎng)有專文介紹，這里就不多說了，這里值得我們討論的，是云商俱樂部所采用的“三級分潤”所能夠帶給合作伙伴的車聯(lián)網(wǎng)實惠。

賺當(dāng)下的錢、持續(xù)的錢和未來的錢

280元產(chǎn)品售價中拿了200元用于補貼

“硬件分潤”　進入盡可能多的平臺

我們知道，嘀嘀打車和快的打車在去年上半年進行了一場驚心動魄的補貼大戰(zhàn)，幾十億子彈2個月內(nèi)打光，燒錢速度少有。在車聯(lián)網(wǎng)時代，補貼火苗也因廣聯(lián)賽訊越燒越高。

對于參與到廣聯(lián)賽訊車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的硬件廠家，廣聯(lián)賽訊給出了分潤。T-BOX，能否兼容各廠生產(chǎn)的不同品牌的車機，是其普及化的關(guān)鍵，如果廠家不開放技術(shù)端口，T-BOX只能通過破解或回避實現(xiàn)少量車機少量品牌的推廣，對于要把用戶堆高至百萬的廣聯(lián)賽訊來說絕對不可接受。所以分潤是補貼硬件廠家，換言之是給了平臺費用。

硬件上競爭優(yōu)勢明顯

“渠道分潤”　最大手筆行業(yè)罕見

除了硬件，以貨款形式給予的補貼是廣聯(lián)賽訊拓展渠道的最大手筆。據(jù)介紹，廣聯(lián)賽訊將從每臺T-box的售價280元中，拿出200元補貼給代理商，用于采購T-box支持的硬件配套產(chǎn)品。這給渠道兩個實在好處，一是T-BOX便宜，容易被市場接受，二是補貼采購拉底了整套車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的平均價格，更有競爭力。

渠道上補貼采購

“終端分潤”　讓零售店愛上T-BOX

廣聯(lián)賽訊對于終端的分潤，一是通過銷售后用戶激活時的終端返串碼，給予終端年費分成。二是通過云商的本地化服務(wù)運營實現(xiàn)。比如針對車主的有償升級車機地圖，每升級一次，終端都可獲得利潤分享。此外，如果終端對用戶進行營銷管理，推送有價值的服務(wù)保養(yǎng)信息、優(yōu)惠活動，還能掙到未來可觀的二次收入。

終端上年費分潤，本地化服務(wù)運營

總結(jié)：通過三級分潤體系，廣聯(lián)賽訊把車聯(lián)網(wǎng)做成了大家一起參與的事業(yè)，從硬件到服務(wù)到營銷推廣，現(xiàn)在的錢、持續(xù)的錢和未來的錢都實打?qū)崝[在合作者面前。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更快地研發(fā)涌現(xiàn)，車安全產(chǎn)品、車控制產(chǎn)品等將與駕寶盒子、T-BOX盒子一道完善整個互聯(lián)網(wǎng)車應(yīng)用環(huán)節(jié)，可以做的事情更多，最終實現(xiàn)廣聯(lián)賽訊的百萬用戶之夢。