寶馬3系一直以來都被譽為同級別車型的操控標(biāo)桿，其優(yōu)異的駕控體驗已經(jīng)成了寶馬的品牌象征。國產(chǎn)第六代的寶馬3系為了迎合市場，還推出了了長軸距版的LI車型，雖然操控依然一流，卻不如標(biāo)準(zhǔn)版來的優(yōu)秀。畢竟寶馬的調(diào)校都是按著標(biāo)準(zhǔn)軸距版調(diào)的，無端的多出十公分的車長，怎么都會有負面影響。

316i是寶馬3系的入門車型，搭載一臺1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，標(biāo)稱馬力136匹/4400-6450rpm，扭矩220N/1350-4300rpm，百公里加速時間9.2s，最高時速210km?；蛟S很多人都會覺得這臺1.6L增壓發(fā)動機的數(shù)據(jù)并不好看，飛度的1.5L自然吸氣都有131馬力，但是這臺發(fā)動機優(yōu)勢在于1350轉(zhuǎn)就可以達到最大扭矩，并且可以保持到4300轉(zhuǎn)，如此寬泛的最大扭矩輸出，足矣讓它保持日常行駛中的充足動力。

此外，根據(jù)汽車之家的測試，316i的功率其實被標(biāo)低了，實測輪上馬力有157匹，實測百公里加速時間是8.7s。對于一臺入門級的3系而言，這種動力也確實夠用了，真要所謂的推背感和刺激，勞煩移步328及以上型號。本期帶來的就是汽車之家網(wǎng)友shineZK的316i，身為外觀控的他，對性能并不在意，但是外形絕對不能落了氣勢！

shineZK為316i換上了全套M3套件，并且更換了運動型短彈簧，使得原本的稍顯單薄的入門3系變得氣勢洶洶，這是哈士奇變狼的節(jié)奏。

19寸黑色OZ輪圈（型號還請大神辨認）配合橙色剎車卡鉗，顏色對比強烈，視覺效果堪稱優(yōu)秀。

既然已經(jīng)決定變身M3，屁股也不能漏了，1.6L配四出排氣是不科學(xué)的，但是套個一分二的排氣頭還是可以的，有氣勢足夠了。