這一期QA的問題都非常有趣，而且角度也非常刁鉆哦，小編的汽車知識差點都不夠用了。

Q：為什么全世界的出租車都叫Taxi？

顧家棟：說起“Taxi”的出處可謂頗有淵源：早在18世紀，如果一位富有的英國人想進行一次短途旅游，他往往會雇用一輛單馬雙輪輕便車（cabriolet）。cabriolet一詞來源于一個法語動詞，意思是“跳躍”。

到了19世紀，人們開始用這個單詞的縮略形式“Cab”來指城市中專供出租的大型馬車，今天我們常說的搭乘出租車（Catching a cab）就是由此而來的。此外，那時的出租車也被稱為hackneys或hacks，取自法語單詞haquenee（horse，馬）。時至今日，許多城市的出租車司機仍被稱為hackies

當然，天下沒有免費的午餐，乘坐出租車是要花錢的。早些時候，出租車司機根據(jù)估計的路途距離來收取車費。但到19世紀晚期，有人發(fā)明了可自動測量車輛實際行進距離的計程器（taximeter），這個單詞取自法語里的taxe（相當于英語的tariff）和metre(相當于英語的meter)。正是由于計程器的發(fā)明和應(yīng)用，出租車很快就被人們稱作taxicab，簡稱為taxi。

Q：聽說國產(chǎn)車還有用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的，真的假的？

顧家棟：上世紀60年代后期，隨著轉(zhuǎn)子發(fā)動機的大熱，越來越多廠商投身于研發(fā)旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，這股技術(shù)革新熱潮也很快傳到了正處于文革時期的中國，這種看似潛力無限的新型機器引起了時任國務(wù)院總理李先念的注意。

于是乎，李總理指出：國外有的我們也要有，國外沒有的我們更要有，他們把轉(zhuǎn)子發(fā)動機裝在轎車上，那么我們就把它裝在貨車上！為什么是貨車？因為既能拉貨又能載人的貨車更符合當時的社會需要。

最終，這項艱巨的科研任務(wù)交到了當年實力雄厚的天津動力機廠手中。1968年，天津動力機廠開始了對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研制開發(fā)，在前輩同志們的共同努力下，僅用了“漫長”一年時間，第一批國產(chǎn)的2110型轉(zhuǎn)子發(fā)動機就順利下線了。

2110型發(fā)動機為2.2L雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，可輸出120匹最大馬力以及280牛?米最大扭矩。同年11月份搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的國產(chǎn)TJ140卡車也試制成功。為了測試轉(zhuǎn)子發(fā)動機的性能，當年他們從天津出發(fā)，途經(jīng)成都一路向西最后成功到達拉薩，在路途中還測得了140公里/時的最高時速。

據(jù)悉，從1969開始至1971年間，這款TJ140卡車一共生產(chǎn)了約40臺，但由于年代久遠，現(xiàn)在已經(jīng)基本見不到這臺國產(chǎn)轉(zhuǎn)子卡車的實車了，資料也是相當少。

Q：除了鹵素、LED、氙氣以及激光大燈之外，還有其他類型的車燈嗎？

顧家棟：當然有！要說類型啊，那真是多種多樣，以上所提到的基本涵蓋了目前量產(chǎn)車所應(yīng)用的車燈類型，但是如果我們把條件放的再寬一些。那么車燈類型遠不止這些。

比如我們從汽車誕生時說起，那時的車燈還在用煤油燈作為最主流的照明工具，時間大概就是從1886年到1905年之間。隨后，煤油燈就被乙炔燈替代了。原因很簡單，比起煤油燈，乙炔燈光的亮度更亮。

后隨著電燈的發(fā)展以及對車燈耐用性的提升，乙炔燈連同著它的缺點逐漸退出了車燈歷史舞臺。白織燈由于技術(shù)日趨成熟，逐漸成為主流。之后就有了LED大燈、氙氣大燈，包括最新的高端車型上應(yīng)用的激光車燈之類的。

當然，新的車燈技術(shù)也是層出不窮，比如建立在LED基礎(chǔ)之上的LCD技術(shù)，此外還有更加先進的數(shù)字化車燈也即將應(yīng)用于量產(chǎn)車上，比如在今年日內(nèi)瓦車展上亮相的新邁巴赫S級就已經(jīng)可以選裝數(shù)字化車燈（Digital Light），在照明的基礎(chǔ)上可向地面投射圖案和字母，實現(xiàn)“交流”，可以說非常黑科技了。