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BOSE帶三項(xiàng)車載新技術(shù)現(xiàn)身CES Asia 照顧車?yán)锏拿恳粋€(gè)聲音

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)     2018-06-21 09:58    瀏覽:11877    發(fā)布者:廖海玲

物聯(lián)網(wǎng)繞不開車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)繞不過(guò)聲音。

萬(wàn)物互聯(lián),汽車作為家庭和辦公室之間的連接器,對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的需求從來(lái)沒有減弱過(guò)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中,最重要的使用場(chǎng)景,便是車聯(lián)網(wǎng)后,為用戶帶來(lái)全新的駕駛交互體驗(yàn)。而在車載操作系統(tǒng)中,聲音是最終要的交互方式。

汽車駕駛過(guò)程中,人的視覺和四肢活動(dòng)被汽車所綁架,因此聲音就像是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鼠標(biāo)鍵盤、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的手指,成為汽車空間內(nèi)交互的核心。在這樣的背景下,如何處理汽車內(nèi)部聲音之間的關(guān)系,將會(huì)是未來(lái)智能駕駛、共享汽車等新興行業(yè)面對(duì)的問(wèn)題。

近日,BOSE 攜帶最新的車載技術(shù)亮相 CES Asia,向行業(yè)展示了這家全球領(lǐng)先的聲學(xué)提供商,對(duì)于未來(lái)車內(nèi)場(chǎng)景的思考與探索。

CES Asia BOSE 展臺(tái)歷史墻

ClearVoice 一步操作

目前,語(yǔ)音識(shí)別在車載操作系統(tǒng)中極為常見。然而,目前的產(chǎn)品在實(shí)際的使用場(chǎng)景中,卻有一個(gè)極為關(guān)鍵的因素被長(zhǎng)期忽略——車內(nèi)噪音帶來(lái)的語(yǔ)音識(shí)別率的問(wèn)題。此次 BOSE 演示的全新概念技術(shù) ClearVoice,便是要解決這一痛點(diǎn)。

以車內(nèi)通話為例。在正常的使用場(chǎng)景中,要在車內(nèi)用車載系統(tǒng)接電話有多麻煩?

電話鈴聲響起,駕駛員需要先搖上車窗、關(guān)閉音樂(lè),接著車內(nèi)的其他乘客停止交談屏氣凝神,降低一切噪音,以防止車內(nèi)嘈雜的聲音對(duì)駕駛員的語(yǔ)音通話形成干擾,導(dǎo)致對(duì)方難以聽清內(nèi)容。人與人之間的通話尚且如此,駕駛員若要在車內(nèi)操控語(yǔ)音助手,又如何保證自己的語(yǔ)音輸入不被噪音干擾?「你們都別說(shuō)話,也別聽歌了,還要把車窗關(guān)上,我要問(wèn)一下語(yǔ)音助手今天天氣怎么樣?!惯@樣的對(duì)話若是發(fā)生在未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,那科技帶來(lái)的便利在哪里?

BOSE在降噪領(lǐng)域一向領(lǐng)先,此次的 ClearVoice 技術(shù),便是要解決這一難題。ClearVoice技術(shù)采用專有信號(hào)處理及麥克風(fēng)陣列技術(shù),能夠隔離語(yǔ)音通信,同時(shí)消除惱人的背景噪音和回聲——包括來(lái)自其他乘客、語(yǔ)音導(dǎo)航提示,甚至電臺(tái)和其它廣播內(nèi)容的干擾,同時(shí)通過(guò)優(yōu)化聲音信號(hào),使輸出的聲音更加清晰。

這樣一來(lái),無(wú)論是車內(nèi)通話,還是呼叫語(yǔ)音助手,都只需一步操作,便可以輸出純凈聲音,讓車內(nèi)的語(yǔ)音交互變得簡(jiǎn)單易用。對(duì)于通話另一方而言,也能夠接收純凈的通話語(yǔ)音,而不被其他環(huán)境噪音所干擾。

科技本身的意義也就在這里,簡(jiǎn)化操作,避免干擾,一步到位。

SoundTure 把汽車變成錄音棚

BOSE ClearVoice 技術(shù)解決了聲音采集的問(wèn)題,但同時(shí)車內(nèi)聲音質(zhì)量的問(wèn)題同樣需要重視。

在汽車這一特定環(huán)境中,聲音內(nèi)容的消費(fèi)變得尤為重要。從傳統(tǒng)電臺(tái)到流媒體音樂(lè),再到最近幾年火起來(lái)的音頻知識(shí)付費(fèi)、播客等形態(tài),駕駛員或乘客在車內(nèi)享受豐富的音頻內(nèi)容,成為乘車過(guò)程中最重要的信息獲取手段。

然而,汽車音響設(shè)備硬件提升明顯,但音頻來(lái)源的質(zhì)量問(wèn)題卻一直被忽略。數(shù)字信號(hào)在傳輸過(guò)程中,經(jīng)過(guò)壓縮質(zhì)量衰減,降低了用戶的聽覺體驗(yàn)。尤其是當(dāng)電腦、手機(jī)等設(shè)備聲音質(zhì)量不斷提高的大背景下,使車內(nèi)音頻質(zhì)量問(wèn)題變得尤為突出。

此次 CES Asia 上,BOSE 推出的SoundTure 技術(shù),是專門為車輛環(huán)境設(shè)計(jì)的音源修復(fù)技術(shù)。通過(guò)軟件算法,提高聲音,尤其是高頻的保真度,還原更寬廣的聲場(chǎng),營(yíng)造出更沉浸式的聽覺體驗(yàn),讓音質(zhì)可以盡量還原初始錄音的效果。

這一技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)在于,降低了獲取高保真音源的難度——這套算法實(shí)時(shí)監(jiān)控所有類型的音源,自動(dòng)增強(qiáng)音頻信號(hào)損失的內(nèi)容,全自動(dòng)處理,與ClearVoice 所呈現(xiàn)的方式一樣——簡(jiǎn)化操作,享受就好。

CarWear 重構(gòu)未來(lái)車內(nèi)空間

如果說(shuō),ClearVoice 概念技術(shù) 和 SoundTure 音源修復(fù)技術(shù)是針對(duì)車載系統(tǒng)根源痛點(diǎn)做出的改變,那么 BOSE 此次發(fā)布的 CarWear 概念技術(shù),則是將眼光放在了未來(lái),嘗試著重構(gòu)未來(lái)的車內(nèi)空間。

「共享汽車」和「自動(dòng)駕駛」,這些看似遙遠(yuǎn)的技術(shù),在整個(gè)行業(yè)的探索下,又顯得觸手可及。在那樣的未來(lái)里,人與人之間的交流,會(huì)是怎樣的?

在電影《Her》中,未來(lái)的人工智能無(wú)處不在。人們隨時(shí)戴上耳機(jī),與智能助理進(jìn)行交流。如果,未來(lái)耳機(jī)成為人類無(wú)時(shí)無(wú)刻佩戴的產(chǎn)品,那么當(dāng)一群人坐上共享汽車或自動(dòng)駕駛的汽車時(shí),人與人在車內(nèi)的交流,又該如何展開?

BOSE 的 CarWear 技術(shù)提出了他們對(duì)于未來(lái)的暢想。通過(guò)這一項(xiàng)概念技術(shù),乘客帶到車內(nèi)的藍(lán)牙耳機(jī)可以輕松地與車載音響系統(tǒng)連接,在汽車中控處,CarWear 系統(tǒng)展示出所有乘客的耳機(jī),如果某幾個(gè)人需要發(fā)生通話,只需要點(diǎn)選之后直接通過(guò)耳機(jī)和麥克風(fēng)進(jìn)入溝通模式,即可展開交流,所有人不必摘下耳機(jī),而不需要加入交談的人,也不會(huì)被打擾。

顯然,CarWear技術(shù)是 BOSE 在未來(lái)場(chǎng)景上所做的概念探索。ClearVoice 、SoundTure 和 CarWear 三項(xiàng)車載新技術(shù)在此次 CES Asia上的亮相,證明 BOSE 在車載聲學(xué)系統(tǒng)甚至語(yǔ)音交互上,有著三個(gè)層次的應(yīng)用理解。

第一層次是可用,ClearVoice 降低了聲音傳播中的干擾,令車內(nèi)的語(yǔ)音交互在任何復(fù)雜的環(huán)境下都可以做到純凈不受干擾;

第二層是品質(zhì),即對(duì)于車內(nèi)的聲音品質(zhì),通過(guò)SoundTure 的復(fù)雜技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程簡(jiǎn)單的音質(zhì)升級(jí),保證更高水平的聲音體驗(yàn);

最后一層則是在技術(shù)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)于未來(lái)車內(nèi)溝通場(chǎng)景的探索。

未來(lái),共享汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟之后,人與人之間,人與車之間,到底會(huì)是怎樣的關(guān)系?BOSE 用一款概念技術(shù),做出了他們基于聲學(xué)市場(chǎng)上的成熟經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的場(chǎng)景想象。

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