馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)可謂是能見(jiàn)度相當(dāng)高的一款車(chē)，由于它運(yùn)動(dòng)的外形和不錯(cuò)的性能，得到了不少年輕人的喜愛(ài)，合適的價(jià)格定位，也是造就它高普及率的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。但在高普及率的情況下，想出位就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了，所以改裝勢(shì)在必行。在國(guó)內(nèi)馬自達(dá)3也是一款熱門(mén)的改裝車(chē)型，改的不錯(cuò)的也不在少數(shù)，但到達(dá)極致水平的并不多見(jiàn)。此次就為大家?guī)?lái)一輛素氣有型的馬自達(dá)3輪轂改裝，雖然沒(méi)有夸張的包圍和過(guò)多的裝飾，但低矮的姿態(tài)足夠說(shuō)明一切，出去有型意外也代表了一種態(tài)度。

全身黑色一素到底，這樣更讓四只大尺寸電鍍輪轂顯得格外耀眼，輪轂來(lái)自CST ZERO 1的高性能輪轂前輪18x9.5J ET +15 后輪18x9.5J ET -22超大負(fù)值輪轂，也造就了夸張的傾斜角度。

輪胎被完全藏入輪璇內(nèi)，達(dá)到了完美的狀態(tài)。但日常駕駛要倍加小心，遇到地面稍有不平就會(huì)出現(xiàn)輪轂蹭翼子板的情況。

完美的角度和低矮的姿態(tài)肯定是需要付出代價(jià)的，但為了漂亮的行走姿態(tài)，這些都是需要承受的，這是對(duì)于改裝的一種態(tài)度，大家都知道只要車(chē)低就會(huì)美，但又有幾個(gè)人真的敢很低的上路示人，雖然對(duì)路況的挑剔開(kāi)起來(lái)要及其小心，并且舒適性肯定也大不如前，但這些代價(jià)換來(lái)的是他人敬佩的眼光，和自己內(nèi)心的滿(mǎn)足。