汽車音響作為汽車內(nèi)一個(gè)基本必備的配套系統(tǒng)，基于成本、預(yù)算等不同原因，幾乎所有的OEM配置都普遍具有諸如主機(jī)功率小、音量開大時(shí)的失真、揚(yáng)聲器層次不清晰等多方面的缺陷。雖然相比同類OEM配置，奔馳SLK230的原廠音響配置在上述方面的缺陷已經(jīng)有所改善，可以滿足基本的、普通的音樂方面的需求，但追求完美是無止境的，因而也就有了下面的這款奔馳SLK230汽車音響改裝過程。

經(jīng)過反復(fù)溝通試聽，奔馳SLK230最終的汽車音響改裝方案如下：音源方面選用了日本中道NAKAMICHI MB-75懸浮式六碟CD播放機(jī)，MB-75中的三種專利技術(shù)保證了超強(qiáng)的抗振性，這一特點(diǎn)在奔馳SLK230頂級(jí)跑車上更顯優(yōu)異。為了提高整個(gè)系統(tǒng)的低頻響應(yīng)，配備一對(duì)體積不大的副低頻單元KICKER K牌的RMB8來為整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行副低音SUBBASS的烘托，副低音單元的加裝可以補(bǔ)償90Hz以下的頻響范圍，同時(shí)針對(duì)開篷車需要敞篷駕駛的特點(diǎn)和車主的需求，系統(tǒng)中再配置了一個(gè)KICKER K牌的S12L4 12“重低音揚(yáng)聲器，一方面可以減輕中高頻揚(yáng)聲器的負(fù)擔(dān)，在敞篷駕駛時(shí)就可以適當(dāng)增加音量而不失真，另一方面在密閉時(shí)也可提高整個(gè)音場(chǎng)的重低音的響應(yīng)。分別為前揚(yáng)聲器、副低音揚(yáng)聲器提供動(dòng)力的是阿爾派的F540，而另一臺(tái)單路功放M500則用來驅(qū)動(dòng)重低音S12L4。

奔馳SLK230音響改裝系統(tǒng)中的主機(jī)為日本中道NAKAMICHI MB-75，日本中道的設(shè)計(jì)一向以古典著稱，MB-75的外觀同樣十分經(jīng)典耐看，與奔馳SLK230的內(nèi)飾十分匹配。與家用音響同樣著名的是，中道公司的主機(jī)解析力十分強(qiáng)勁，高精度的1BIT D/A轉(zhuǎn)換技術(shù)保證了精煉的數(shù)字音頻的再現(xiàn)。奔馳SLK230音響改裝系統(tǒng)中的前揚(yáng)聲器仍然安裝在原廠門板位置，但指向角度已經(jīng)經(jīng)過調(diào)整。

由于跑車內(nèi)部空間位置的限制，8“的副低音安裝則是利用了KICK-PANEL（踢腳板）安裝到位。音響改裝施工人員通過倒模工藝處理，在原來的一對(duì)KICK-PANEL上利用FIBERGLASS RESIN通過造型、打磨、修飾成型、吸音處理等多道工序之后，再用與原車地毯同樣色澤的絨料進(jìn)行包飾，成為一個(gè)與原車體渾然一體的新KICK-PANEL，當(dāng)然制作中密閉性、材料的牢固性是整個(gè)KICKE-PANEL性能好壞的前提。這種安裝手段由于沒有改變?cè)嚨娜魏尾季?，顏色方面也與原車相匹配，最終獲得了車主的高度認(rèn)可。利用KICK-PANEL的另一個(gè)好處是使低音單元的定位可以下沉，使整個(gè)音場(chǎng)的定位更容易，從某種意義上來說比裝在門板上的效果要好得多。這樣的安裝方式在歐美至今仍被大力推崇，但我們車之寶早在2004年就運(yùn)用在這臺(tái)進(jìn)行汽車音響改裝的奔馳SLK230上了。

在奔馳SLK230車主愿意犧牲后廂體積的前提下，重低音箱體可以安裝在后廂，但由于12英寸方型重低音單元其額定箱體的體積較大，因而不能利用現(xiàn)有的成品箱，只能通過特殊的設(shè)計(jì)和制作，但仍須獲得單元本身內(nèi)在的最優(yōu)頻響曲線。同時(shí)由于奔馳SLK230有時(shí)是敞篷駕駛，重低音箱還必須不影響活動(dòng)車頂?shù)恼郫B和開啟。兩個(gè)功放并排平放在后廂內(nèi)，但這樣的安裝方式是必須是非常精密的，因?yàn)楣Ψ啪桶卜旁谡郫B車頂?shù)南旅?，功放的安裝高度一旦不當(dāng)將會(huì)影響到活動(dòng)車頂?shù)恼郫B和收縮，但令人欣慰的是我們車之寶的音響改裝施工人員解決了這個(gè)高難度的問題。

在本次奔馳SLK230汽車音響改裝系統(tǒng)調(diào)試過程中，負(fù)責(zé)低頻響應(yīng)的重低音揚(yáng)聲器KICKER K牌S12L5，使得整套音響改裝系統(tǒng)中其他揚(yáng)聲器器材的低頻壓力大大減小，前揚(yáng)聲器6-1/2英寸的中音單元的下端頻點(diǎn)可以從150Hz再次上調(diào)到250Hz，低頻壓力的減輕可以使響度提升3dB左右，而在原廠系統(tǒng)在敞篷駕駛時(shí)出現(xiàn)的失真、打邊的現(xiàn)象也消失了；而通過阿爾派F540功放的帶通頻段設(shè)置可以將原來副低音單元RMB8負(fù)責(zé)的150Hz以下的頻段改為負(fù)責(zé)75Hz到250Hz的頻段，這樣也使RMB8的表現(xiàn)更符合它的最佳工作頻段，而75Hz以下的低頻段的壓力可以轉(zhuǎn)到S12L5重低音揚(yáng)聲器，四個(gè)頻段的設(shè)計(jì)使各個(gè)揚(yáng)聲器真正地做到了物盡其用，也使整個(gè)頻響的銜接十分自然和諧。

本次奔馳SLK230汽車音響改裝系統(tǒng)，針對(duì)了SLK230這個(gè)車型的特殊性所設(shè)計(jì)的音響改裝方案充分滿足了車主的需求，活動(dòng)車頂閉合時(shí)低音強(qiáng)勁有力，中低頻表現(xiàn)扎實(shí)，中高頻表現(xiàn)清晰亮麗，整個(gè)頻響渾然一體，中間沒有真空地帶，整個(gè)系統(tǒng)的聽感十分舒暢；敞篷駕駛試車時(shí)，將音量開大，中高頻不再失真，此時(shí)RMB8的表現(xiàn)十分喜人，8英寸單元的副低頻表現(xiàn)為系統(tǒng)貢獻(xiàn)了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

 汽車音響改裝器材型號(hào) 汽車音響導(dǎo)航改裝器材功能描述

NAKAMICHIMB-75   中道 前置懸浮式六碟CD播放機(jī) 1臺(tái) 原廠位置

 ALPINE MRV-F540   阿爾派 四路功率放大器 1臺(tái) 后尾廂

 ALPINE MRD-M500   阿爾派 單路功率放大器 1對(duì)  后尾廂

 BLAUPUNKT ODC172   藍(lán)寶 OD系列前揚(yáng)聲器 1對(duì) 原廠位置

 KICKER RMB8 K牌 8"SUBBASS副低音揚(yáng)聲器   1臺(tái) KICK-PANEL定制安裝

 KICKER S12L5   K牌 12”SOLABARIC正方形重低音揚(yáng)聲器 1只 后尾廂

 BAZOOKA B52 BAZOOLA 1.5法拉電容 1個(gè)   后尾廂

 CALIBER FH44ANL-100 CALIBER 保險(xiǎn)絲座 1個(gè)  

 MONSTER ILJR-5M MONSTERCABLE 音頻線   2組  

 CALIBER PW-2000R/B CALIBER #4電源線   7米  

 CALIBER SP200   CALIBER 16GA 喇叭線 20米