這是寶馬5系列545i，它擁有V8 Valvetronic動(dòng)力單元，八缸鋁制的4.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333Ps，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h，而0-100更是達(dá)到了5.8秒。擁有了以上威力，除了M5，E60 545i已經(jīng)穩(wěn)占了寶馬E60系列的王者寶座。但是在經(jīng)歷了一個(gè)下午的試車(chē)之后，我們都一致認(rèn)為，這輛545i的車(chē)主肯定是個(gè)瘋狂的馬力追求者。因?yàn)橹挥羞@種人，才會(huì)在545i上加裝ESS機(jī)械增壓，乞求能讓它輸出不亞于M-Power的馬力。

為了能夠能545i一改“行政座駕”的外觀，為這輛545i換裝了寶馬E60 M5原廠的M-Power包圍，碩大的進(jìn)氣口在配合兩側(cè)向葉子板延伸線條的前擾流后，令545i的前臉看起來(lái)銳利無(wú)比。而這套經(jīng)過(guò)寶馬嚴(yán)格根據(jù)車(chē)身動(dòng)力學(xué)研究出來(lái)的產(chǎn)品，自然兼顧美學(xué)和功能，能有效的對(duì)車(chē)身中高速的氣流進(jìn)行疏導(dǎo)。并且增加下壓力。

翼子板上同樣是流用于M5的鯊魚(yú)鰓。因?yàn)檐?chē)身設(shè)計(jì)問(wèn)題，545i并不能直接流用M5的整塊翼子板，只能自行開(kāi)孔并安裝M5的鯊魚(yú)腮。高超的手工，外觀上看不出來(lái)修改的痕跡。為了使545i整個(gè)外觀上更有M-Power的味道，M5的子彈倒后鏡毫無(wú)疑問(wèn)也成了移植的必需品。唯一的缺陷就是它的后保險(xiǎn)杠并沒(méi)有用上真正M5原廠配件。

 

原裝的545i原裝的馬力輸出已經(jīng)達(dá)到了333ps，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)。但車(chē)主在一次偶遇E60 M5的時(shí)候，由于雙方馬力差距（E60 M5馬力輸出507ps），所以車(chē)主指定針對(duì)545i的馬力做出改裝。事實(shí)上，與日系車(chē)相比，改裝寶馬絕非膚淺地加顆渦輪、改裝高角度凸輪軸這么簡(jiǎn)單。唐突對(duì)其做出改裝，面臨的可能是無(wú)止境的故障。

深思熟慮之后，技師為車(chē)主選擇了這套ESS出品的機(jī)械增壓套件。這套套件包括了：Vortech機(jī)械增壓本體、水冷式中冷器、電動(dòng)水泵、特制進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣管路、泄壓閥、加大噴油嘴及改裝ECU晶片等。完工后的增壓值設(shè)定在0.45Bar，配合Gruppe-M 碳纖風(fēng)箱以及勁舜中至尾排氣，這輛545i的最大馬力輸出達(dá)到455ps。