這部斯巴魯翼豹的音響系統(tǒng)所用器材數(shù)量不算少，全套日本先鋒喇叭主機(jī)，德國(guó)ETON的功放，但是這些器材被改裝技師整合安排在車(chē)內(nèi)配置時(shí)，讓人感覺(jué)不到有過(guò)重度改裝的氣勢(shì)，就像儒家的謙遜風(fēng)范一般藹藹內(nèi)含光！說(shuō)它虛假它又不，因?yàn)樗芎苷鎸?shí)地將所有器材在我們面前一一呈現(xiàn)，而且安裝得非常精簡(jiǎn)協(xié)調(diào)。小編覺(jué)得技師確實(shí)抓對(duì)了車(chē)主，也抓到了一些喜愛(ài)汽車(chē)音響改裝的消費(fèi)者的心態(tài)，又要不過(guò)度招搖，又要能適當(dāng)突顯個(gè)人財(cái)富與品味，又要能獲得全方位駕馭樂(lè)趣。一起來(lái)看看這部斯巴魯翼豹。

這部翼豹的音響系統(tǒng)從音源上就帶給人萬(wàn)分驚喜，采用日本頂級(jí)carrozzeria系列的RS-D7xⅢ主機(jī)與carrozzeria RS-P90x解碼器的組合。carrozzeriaRS-D7XⅢ是先鋒日本品牌最新的ODR系列旗艦主機(jī)，它不像先鋒DEX-P90RS主機(jī)那般垂手可得，在中國(guó)大陸的很稀有。它使用了時(shí)基脈波校正電路、70μm厚銅箔電路板、高純度4N銅OFC電源線(xiàn)、專(zhuān)業(yè)音響級(jí)電容、獨(dú)立電源供應(yīng)等有利好聲的設(shè)計(jì)，搭配RS-P90X的高水準(zhǔn)“SHARC”DSP處理芯片和豐富數(shù)字調(diào)音機(jī)能，為整套系統(tǒng)打下了好聲基礎(chǔ)。

有了音質(zhì)良好且調(diào)音機(jī)能豐富的訊源作基礎(chǔ)，接著就是carrozzeria系列的揚(yáng)聲器與德國(guó)ETON的精銳盡出了。在前聲場(chǎng)部分采用先鋒carrozzeria TS-Z1000RS的套裝喇叭和carrozzeria TS-S1000RS中音喇叭，低頻部分采用carrozzeria TS-W1000RS超低音，用兩臺(tái)德國(guó)ETON 的PA1054功放區(qū)別驅(qū)動(dòng)這幾套喇叭。

carrozzeriaRS-D7XⅢ主機(jī)倒模安裝在中控臺(tái)，與整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格很協(xié)調(diào)，看不出改裝痕跡，“原裝”味十足。

為了讓喇叭發(fā)揮出最佳水準(zhǔn)，高音倒模安裝在A柱，磨砂皮革在精細(xì)打磨后貴氣洋溢但又不會(huì)過(guò)度招搖。

如果你覺(jué)得主機(jī)和高音倒模能看出改裝痕跡的話(huà)，那么中音的喇叭的倒模安裝想必你也難挑出瑕疵了。

低音補(bǔ)型箱放在尾箱，箱體顏色并不是采用跟原車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格一致的灰色，可能是車(chē)主的要求吧。

配置清單：

音源：日本先鋒carrozzeria系列RS-D7xⅢ主機(jī)+ carrozzeria RS-P90x DSP解碼器

前聲場(chǎng)喇叭：日本先鋒carrozzeria TS-Z1000RS套裝+carrozzeria TS-S1000RS中音

超低音喇叭：日本先鋒carrozzeria TS-W1000RS

功放：德國(guó)ETON PA1054