音響評論家也常以此般嚴苛態(tài)度，憑聽覺與視覺這把利劍鉆進影音系統(tǒng)的罩門中，對不足之處予以披露與建議。但小編相信，當(dāng)音響專家遇到這輛賽拉圖裝備的卡萊汽車音響的1980元套裝的時候，想找出一堆弱點和瑕疵之處痛加打擊，以聲論價，以攻城略地之勢，破其“城墻”將會有些難度，因為此車的這套器材，在這種價位上，實在教人難以挑剔了。

今天我們就一起來看看宜昌極品飛車汽車音響改裝店改裝的起亞賽拉圖。這部賽拉圖音響系統(tǒng)采用了卡萊新先行者套裝，分別由前聲場卡萊的M165W套裝喇叭和D250W低音喇叭組成，用卡萊的T2.1W功放，兩路推前聲場M165W套裝，單聲道低音接推低音喇叭D250W。

高音并不是想我們平時所看到的改裝案例一樣，倒模在A柱，而是安裝在儀表臺與A柱的交叉處，技師這樣做想必是為了使聲音的中心位置更精確，發(fā)揮出這套喇叭的最佳水準(zhǔn)。

卡萊M165W中低音安裝在門板，復(fù)位后看不出改裝痕跡。

尾箱器材的安裝也是現(xiàn)在車主們都樂于接受的安裝方式。把功放采用懸掛式安裝扣在尾箱內(nèi)壁上，一來為了減少器材安裝對尾箱空間的占用釋放尾箱空間，二來這種安裝方式解決了車主的都疑慮器材堆積音響尾箱美觀的問題。

第一次試聽卡萊的藍劍套餐，是在卡萊的廣州試音室里聆聽，最令小編有感觸的是他的聲音的自然感與平衡度。裝在車里試聽的第一臺試聽車是帕杰羅，當(dāng)時并不知道是裝的藍劍音響的套餐，在這種車型較大的空間里，聲音的飽滿感和沖擊力都相當(dāng)?shù)轿唬@里還是要強調(diào)平衡感，盡管中低音不是那種沖擊力特猛的感覺，但是用俗話說該有的真的還都有了，從低音的下潛到高音的上揚，人聲的清晰度和通透感，都有良好的表現(xiàn)。T2.1W的功率放大器盡管不是太大，但是聆聽口水碟以及用手機作為音源，真的有發(fā)燒系統(tǒng)的感受。

在小型車里會有什么樣的感受呢？我想首先在平衡度方面絕對不會有問題。在起亞賽拉圖上的試聽，中高音的表現(xiàn)真是有更多的驚喜。全套使用卡萊的配件，也并沒有對門板或系統(tǒng)作額外的配件升級，整個改裝簡潔快速。在試聽時，如果你用挑剔的耳朵去試聽，你可能會覺得它的聲音表現(xiàn)并不是那種華麗或多汁的聲音，但如果要是與原車音響系統(tǒng)或者在市面上動輒5000至6000的音響系統(tǒng)，我真是覺得他有很大的競爭力。汽車音響領(lǐng)域里，許多人可能用好喇叭就升級原車的喇叭使中高音有更好的清晰度，也有些人可能就加裝一個低音炮解決低音的問題，那么這個1980元的套餐則在這兩個方面都下足了功夫。在人聲的清純度方面，用原車主機直接來推，無論是動態(tài)還是解析力，都可以說是很有水準(zhǔn)。在低音的表現(xiàn)方面，賽拉圖這樣的三廂車，一樣有著良好的低音效果。最給力的是它的接線與調(diào)音方式，相對許多的汽車功放來說，他因為目標(biāo)明確反而簡潔明了。

點評：便宜有沒有好聲音！這個真是見仁見智的問題！卡萊推出1980元的套餐，其實可以說是逆市而為之。我從它的設(shè)計和用料來看，真是沒有看到它省掉成本的部分。唯一的可能就是功率放大器部分，因為配置標(biāo)準(zhǔn)化而去掉了一些前級分頻處理的部分，但又增加了與原車線束匹配。從這一點來看，其實這樣的價位，減掉的是卡萊本身實實在在的利潤空間。我們一直以來在為汽車音響如何成為大眾的需求而冥思苦想，卡萊用行動來求證：好產(chǎn)品用好價格，以求車主們的認可，我想這一定值得你去試試。

配置清單：

音源：原車主機

前聲場喇叭：卡萊 M165W

功放：卡萊T2.1W

低音喇叭：卡萊 D250W