德國(guó)改裝商G-Tech的技師們決定將菲亞特500阿巴斯原本就很低的底盤(pán)改得更低(降低了14厘米)，而原本不大的車(chē)窗被G-Tech改的更小了。其原因顯然是不太滿(mǎn)意Fiat 500 御用改裝廠阿巴斯的產(chǎn)品。

內(nèi)飾方面，其內(nèi)飾使用了碳纖維材質(zhì)和運(yùn)動(dòng)座椅為這輛小車(chē)減重不少。不過(guò)最勁爆的莫過(guò)于藏在引擎罩下的小引擎，G-Tech提供了三種不同的引擎升級(jí)方案，其中兩種適合日常駕駛，而另外一種適合賽道競(jìng)速。

基礎(chǔ)款菲亞特500 Sporster的1.4升引擎經(jīng)過(guò)升級(jí)后可輸出230馬力和243lb-ft的扭矩，其中多出來(lái)的70馬力歸功于G-Tech自家的INOX Le Mans排氣系統(tǒng)，排氣門(mén)的動(dòng)作全部由獨(dú)立的ECU控制。而更高級(jí)版的“Sporster R”級(jí)在外觀上就和基礎(chǔ)版有著很大的不同，比如后輪的尺寸更大，車(chē)尾還有可調(diào)整的尾翼，并有著260馬力和258lb-ft的動(dòng)力輸出。

而終極賽道版 Sporster GT/R 則最勁爆，1.4升的排量升級(jí)為2.0升，并有著350馬力和332lb-ft超強(qiáng)動(dòng)力，為了應(yīng)付升級(jí)后的馬力，G-Tech換裝了一臺(tái)雙離合變速器，此外Sporster GT/R還有特別設(shè)計(jì)的擾流板。
        點(diǎn)評(píng)：這次的改裝引擎升級(jí)方案一共有三個(gè)版本，幾乎可以說(shuō)是滿(mǎn)足各大車(chē)友了，其中有兩種適合日常駕駛，一種是適合飆車(chē)的終極賽道版，每個(gè)版本的馬力都有所增強(qiáng)，這毫不質(zhì)疑的可以說(shuō)是歸功于G-Tech的改裝技術(shù)。