超跑改裝通常的要點(diǎn)在于要有極佳的操控力，如百秒加速的秒級(jí)提升或一點(diǎn)即止的剎車控制。而在超級(jí)跑車的音響改裝，讓許多玩家又愛又恨，要有好的音質(zhì)效果，又不能增加影響到駕馭感的重量，當(dāng)然還有一個(gè)最重要的點(diǎn)是應(yīng)該如超級(jí)跑車內(nèi)外飾精湛工藝一樣地優(yōu)雅。本周的周末改裝集錦，我們推薦來自泰國RocketSound改裝的超跑法拉利。

法拉利的優(yōu)雅：卓傲+海螺

如果你對國內(nèi)汽車音響的代理有所了解的話，你會(huì)知道在中國，來自德國的海螺micro precision和來自意大利的Quartorigo卓傲（原sinfoni，現(xiàn)正式更名為卓傲）都是由香港匯隆代理；但其實(shí)在國外許多國家，這兩個(gè)品牌也大多是同一家代理公司，如泰國是由著名的汽車音響改裝店RocketSound代理。

超跑的改裝在國內(nèi)外許多都是簡單換套喇叭，不愿意加其它器材或改裝件。但如果你看過RocketSound的改裝這臺(tái)法拉利，也許你會(huì)受到一些啟發(fā)。泰國的汽車音響改裝可以說是全球最精湛的改裝作品， RocketSound改裝的法拉利不但結(jié)合跑車的本身結(jié)構(gòu)，并與內(nèi)飾徹底融合但又體現(xiàn)音響改裝特色。360汽車網(wǎng)在以前總結(jié)超跑改裝的三原則：音質(zhì)，重量，改裝度，我們來看看這臺(tái)法拉利的改裝是否符合。

純甲類的Hi-end級(jí)發(fā)燒配置

前場喇叭的改裝，直接是用原車位的換裝，但使用的喇叭是德國海螺的旗艦級(jí)產(chǎn)品Z系的兩分頻套裝。

為了盡量不增加附帶的重量而保持跑車的駕馭特色，用卓傲的兩塊功率放大器來分別推動(dòng)前場的套裝喇叭和一個(gè)8寸的超低音；分別是卓傲的純甲類功率放大器A65.2來推前場喇叭和95.2的兩路功放橋接推低音。功率放大器用組合改裝方式，并配以漂亮的燈飾加透明有機(jī)玻璃設(shè)計(jì)，打開尾箱看非常優(yōu)雅。為了保證超跑的駕駛感與配重，功率放大器與低音都是在跑車的中軸線上改裝，而不會(huì)使跑車的配重左右失衡。

超低音箱體直接向車內(nèi)輻射，并將后排座椅改裝，使后座椅靠背和低音之間有足夠大的空間以方便低音輻射出來，充滿整個(gè)車廂。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：音響是比車有文化內(nèi)涵

如果你也在昨晚剛看過《我是歌手》2015巔峰會(huì)，你一定會(huì)為音樂而感動(dòng)；無論是歌手的投入或者觀眾欣賞的如癡如醉，你可能發(fā)現(xiàn)，音樂正是溝通你我內(nèi)心世界的橋梁。在汽車改裝界，音響是比車更有文化內(nèi)涵的部品，在汽車越來越成為一個(gè)代步工具的當(dāng)下，即使是豪車，一套發(fā)燒音響肯定不僅是讓你悅耳那么簡單。