奔馳GLA作為一款緊湊型SUV車型，更像是一款趨于新A級(jí)和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。擁有絕塵亦傾城的姿態(tài)，更有一顆無(wú)畏的心。而其動(dòng)感時(shí)尚的造型，在加上簡(jiǎn)潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了消費(fèi)者對(duì)于跨界車型的審美觀。

汽車就像車友“貼身愛(ài)人”，只有駕駛者知道，找最合適的，而不是最好的。幾乎大部分的原車隔音因?yàn)槌杀镜南拗贫钜糍|(zhì)偏粗糙，所以不能對(duì)原車音質(zhì)有太多奢望，當(dāng)它愛(ài)上了賽倫科特，意味著它選著了舒適與安靜。今天給大家?guī)?lái)了奔馳GLA全車賽倫科特+音響改裝。

改裝配置

4門(mén)雙層:4mm賽倫科特減震。底板，尾箱，輪弧，葉子板，引擎蓋：2mm賽倫科特減震+太空記憶棉。

改裝開(kāi)始

引擎蓋采用2mm賽倫科特+引擎蓋隔熱膜處理減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞和阻隔輻射熱量，從而保護(hù)引擎蓋漆面的光澤。

車門(mén)采用4mm賽倫科特進(jìn)行減震處理,作用是減震，隔音，強(qiáng)化鈑金，從而把車門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效降低噪音干擾，大幅度提升音響器材效果。

尾箱采用2mm的賽倫科特進(jìn)行分塊減震處理，有效增強(qiáng)鈑金結(jié)構(gòu)，降低路噪，大幅提高低音音壓和音質(zhì)，和車門(mén)隔音組成汽車隔音的基礎(chǔ)工程。

經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車身金屬的共振，降低了噪音（給人一個(gè)安靜，舒適的駕車環(huán)境），阻隔了熱量（減少油耗），強(qiáng)化了鈑金（提高行車的安全性），同時(shí)還能提升音質(zhì)，感覺(jué)音響更加清晰、渾厚滂湃之感。