說(shuō)到寶馬Z4 ，Ta迷人車(chē)身流暢的線條貫穿前后，直至車(chē)尾依然毫不張揚(yáng)地表達(dá)著一股強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。修長(zhǎng)的引擎蓋，車(chē)尾雖短，傾斜向上的尾部顯得更具吸引力；兩側(cè)凹凸分明線條，比 Z3 看起來(lái)更加霸氣。惹眼的線條配合上一流的跑車(chē)性能。相信這是不少年輕人的第一超跑夢(mèng)。雖然是性能外觀取勝的小超跑，但是對(duì)于追求完美的車(chē)主來(lái)說(shuō)，原車(chē)的音響還是不夠味兒，車(chē)主把愛(ài)車(chē)開(kāi)到渝大昌汽車(chē)影音改裝店后。于是有了以下的大變身。

配置：

處理器：AUDIO CONTROL  一臺(tái)

前揚(yáng)聲器：零點(diǎn)GZUC16SQ 一套

前聲場(chǎng)中音：零點(diǎn) GZPM60SQ 2只

低音：零點(diǎn) 寶馬專(zhuān)用8寸低音 2只

功放1：零點(diǎn)GZRA4.100 四聲道功放 一臺(tái)

功放2：零點(diǎn)GZRA2.200 兩聲道功放 一臺(tái)

隔音：安博士

準(zhǔn)備安裝的全套音響產(chǎn)品

車(chē)主試聽(tīng)對(duì)比后，最終確定采用零點(diǎn)音響，前聲場(chǎng)采用零點(diǎn)GZUC16SQ 6.5寸套裝喇叭，以超越同級(jí)的設(shè)計(jì)造工、趨向全面的聲色表現(xiàn)、平易近人的親民售價(jià)，引得很多汽車(chē)音響發(fā)燒友將之擁有，成為德國(guó)零點(diǎn)旗下銷(xiāo)情最好的主力產(chǎn)品之一，因而頗具代表性。前聲場(chǎng)中音采用零點(diǎn)GZPM60SQ 4寸中音喇叭，功放一用零點(diǎn)GZRA4.100四聲道功放推動(dòng)，功放二用零點(diǎn)GZRA2.200兩聲道功放推動(dòng)。后置零點(diǎn)寶馬專(zhuān)用8寸低音。專(zhuān)為寶馬設(shè)計(jì)，原位安裝不用占用原車(chē)其他空間。

門(mén)板隔音

喇叭的安裝后效果圖

低音安裝后效果圖

最后調(diào)音

本車(chē)用零點(diǎn)做前聲場(chǎng)主動(dòng)兩分頻，高音清晰，延伸感強(qiáng)；中音厚實(shí)通透；低音飽滿有力度；超低音強(qiáng)勁有彈性。整個(gè)聲音層次感強(qiáng)。聲場(chǎng)集中，定位準(zhǔn)確。如此拉風(fēng)的跑車(chē)改裝后更加的迷人。