底盤和尾箱是車子大塊金屬的部位，在高速行駛時(shí)，路噪和胎躁容易從這幾個(gè)部位傳入車廂。這兩個(gè)部位的金屬板也容易自己產(chǎn)生共振噪音，開車的時(shí)候有很明顯的震動感。要解決幾個(gè)隔音部位的降噪問題，需要有針對性的隔音材料，來到畢節(jié)元音改，技術(shù)人員為這輛本田飛度的車主推薦了大白鯊的隔音產(chǎn)品，測試結(jié)果，讓車主很滿意。

隔音施工車型——本田3代飛度

底盤隔音的升級工程針對的是排氣管的產(chǎn)生的低頻噪音、行駛過程中的路噪以及地面以及排氣管產(chǎn)生的熱能，最主要的是可以降低穿透力強(qiáng)的低頻噪音傳入，尤其是底盤這種大面積的金屬鈑金，產(chǎn)生的共振噪音更為明顯。用一層大白鯊消音減震膠進(jìn)行止振，第二層貼上消音隔熱棉增強(qiáng)底盤的密閉性，抑制了底盤噪音的產(chǎn)生和傳入，同時(shí)起到隔熱的作用。

原車底盤沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)場密封，隔音效果更佳

原車尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理

原車輪轂拆開的模樣

尾箱是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域，因?yàn)槲蚕浜洼嗇炏噙B，路噪和胎噪都會經(jīng)過尾箱傳入，因此尾箱隔音處理就顯得尤為重要了。同樣，首先進(jìn)行止振處理，一方面加強(qiáng)鈑金的剛度，抑制尾箱在汽車行駛過程中振動產(chǎn)生噪音。其次是加貼消音隔熱棉，提高密封程度，阻隔路噪等噪音傳到車內(nèi)，達(dá)到隔音隔熱的目的。相似的隔音處理還有輪轂的隔音處理。

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

底盤及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

系統(tǒng)配置

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：底盤、尾箱、輪轂