這臺(tái)日產(chǎn)樓蘭的汽車(chē)使用的時(shí)間已經(jīng)稍微有一些長(zhǎng)了，所以汽車(chē)的隔音效果也越來(lái)越差。在一些不好的路況行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲甚至?xí)绊懙角昂笈懦丝偷恼勗?。?chē)主為了提升汽車(chē)的隔音效果專(zhuān)門(mén)開(kāi)車(chē)來(lái)到了汕頭潮南峽山車(chē)韻汽車(chē)音響隔音店對(duì)汽車(chē)做音響的升級(jí)工作。

日產(chǎn)樓蘭

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門(mén)板、門(mén)邊增加密封條、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋、水槽

門(mén)板是汽車(chē)的第一個(gè)隔音薄弱的部分，日產(chǎn)樓蘭的原車(chē)門(mén)板內(nèi)部幾乎沒(méi)有做有效的隔音處理，汕頭潮南峽山車(chē)韻的改裝技師使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋也做了隔音處理。為了減少外界風(fēng)噪的傳入改裝技師還特意為汽車(chē)的門(mén)邊加裝了密封條。

門(mén)板拆開(kāi)的模樣

門(mén)板使用大白鯊隔音材料，第一層減震膠加固抗震，第二層阻隔風(fēng)噪傳播，門(mén)板飾蓋消音隔熱棉增加密封

門(mén)邊密封處理前

門(mén)邊增加密封條后

車(chē)廂內(nèi)大部分的噪聲都是汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的。而日產(chǎn)樓蘭的底盤(pán)和尾箱除了簡(jiǎn)單的幾塊止振板之外并無(wú)有效的隔音處理，而這根本起不到降噪的目的，汕頭潮南峽山車(chē)韻的改裝技師先使用條形止振法對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理消除了汽車(chē)底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的大部分噪聲。

底盤(pán)拆開(kāi)的模樣，隔音措施簡(jiǎn)單粗糙

底盤(pán)第一層使用大白鯊減震膠，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤(pán)第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封

尾箱拆開(kāi)的模樣

尾箱第一層減震膠加固抗震

尾箱第二層消音隔熱棉增加密封

日產(chǎn)樓蘭的汽車(chē)引擎蓋和尾箱蓋幾乎也只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)。引擎蓋產(chǎn)生的噪聲還會(huì)通過(guò)水槽傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此汕頭潮南峽山車(chē)韻的改裝技師使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理，就連水槽的部位也沒(méi)有放過(guò)，從而阻隔了噪聲的傳入。

尾箱蓋結(jié)構(gòu)空洞，無(wú)隔音措施

尾箱蓋減震膠抗震

尾箱蓋消音隔熱棉密封

輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震

輪轂第二層密封處理

除了汽車(chē)的水槽之外，外界的風(fēng)噪、胎噪和路噪更多的是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部的，但是因?yàn)槭┕るy度較高，所以日產(chǎn)樓蘭的原車(chē)葉子板和輪弧并未做任何有效的隔音處理，汕頭潮南峽山車(chē)韻同樣也對(duì)汽車(chē)的輪弧也葉子板也做了隔音處理。汽車(chē)在經(jīng)過(guò)全面的隔音處理之后隔音效果甚至比新車(chē)還要高出很多。

輪弧拆開(kāi)的模樣

輪弧第一層減震膠隔音減震

輪弧第二層消音隔熱棉加密

引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)

引擎蓋第一層減震膠加固抗震

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專(zhuān)用隔音材料，有效對(duì)漆面及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化

水槽也進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳

改裝店家：汕頭潮南峽山車(chē)韻汽車(chē)隔音改裝

聯(lián)系電話：18665657165