雷克薩斯GT200h，新車，顏色是定制的，混合動力，非常省油，唯一的缺點就是噪音太大，車主又不太愿意拆內(nèi)飾，所以最后決定地板的隔音不做，選擇性的做四門，引擎蓋，后備箱，輪轂，U槽的隔音，材料選擇比柯最新上市的降噪王減震板搭配大能的引擎蓋隔熱膜。

拆開門板

未做施工的后門

施工完成的前門

施工完成的后門

引擎蓋隔音施工開始

拆掉原裝的隔熱棉

第一層我們使用比柯降噪王減震板減少發(fā)動機與引擎蓋產(chǎn)生的共振

第二層我們采用大能的隔熱膜進行隔熱吸音

U槽隔音

前輪轂第一層隔音施工

這個部位施工難度比較大，處理起來相對要麻煩一些

輪轂部位貼了減震板能有效地減少路噪和胎噪的傳播

施工的時候一定要細(xì)致，保證細(xì)節(jié)的完美處理

葉子板原廠只有一點點棉，這里我們給它補上

加上吸音棉的葉子板

后備箱拆卸完畢，為施工之前的樣子

后輪轂就在這里施工就可以了

這樣就不用拆卸車輪了，相當(dāng)方便省事

貼滿比柯降噪王減震板的后備箱

這里要花大量的時間施工，技術(shù)的細(xì)節(jié)處理也非常重要

貼了減震板之后車身會加重，行駛起來更穩(wěn)，車身鈑金也得到了加厚，安全性提升

減震板要一點一點壓緊

貼完減震板之后再貼上吸音棉

吸音棉，顧名思義就是能吸收噪音

貼完吸音棉之后就可以復(fù)原了，復(fù)原完成，整個隔音施工結(jié)束。

施工完成之后，小編特意和車主在路上跑了一圈，車主的原話是這樣的：我感覺輪胎都變軟了，胎噪路噪小了很多，完全超出我的意料之外，你們說降低30%的噪音，我覺得至少降低了40%-50%的噪音。

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