豐田汽車出品的LAND CRUISER 蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設(shè)計(jì)DNA的同時(shí)具備新時(shí)代的“新鮮感?先進(jìn)性”風(fēng)格進(jìn)化。而最新技術(shù)與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)、KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、VVT-i系統(tǒng)的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實(shí)現(xiàn)了更高的豪華感、品質(zhì)感，真正成為一款世界頂級(jí)的suv。 

川流不息的車流，高速時(shí)車內(nèi)的風(fēng)燥，胎噪，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，太多的噪音已經(jīng)讓我們失去了駕駛的樂趣和享受，給愛車隔音降噪已成為一種趨勢(shì)。

在實(shí)際用車中噪音往往由低頻、中頻和高頻三個(gè)頻段疊加而成，其中，波長(zhǎng)較長(zhǎng)穿透力強(qiáng)的低頻噪音也最難消除。對(duì)此，大麥靜音針對(duì)對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、路噪和胎噪傳導(dǎo)方式進(jìn)行研究，提出以雙面施工，四種材料組合葉子板套裝隔音方案，以M-pad、M-mat減振板對(duì)輪拱進(jìn)行鈑金強(qiáng)化和減震處理。再使用吸音隔熱棉、吸音隔熱墊M-ALS，有效衰減和消耗空腔內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)、反射和放大引起的路噪和胎噪，大幅提高駕駛舒適度。

改裝配置全圖 

葉子板襯板粘貼大麥M-mat 

再用M-liner覆蓋在M-mat上 

將減振材料M-pad粘貼在駕駛室方向鈑金強(qiáng)度較高，較厚的輪弧部位 

將減振材料M-mat粘貼在葉子板及鈑金較薄弱的輪弧部位 

第二層使用隔音材料M-ALS覆蓋在減振材料上

配置清單：大麥葉子板套件

改裝門店：易陽汽車影音/ 沈陽市鐵西區(qū)北二路瑞盛汽配城22-20號(hào)(近萬科朗潤(rùn)園)/ 13840396983