其實在中高端MPV的市場，東風本田艾力紳來得并不算早，但來勢異常兇猛，尤其還有同品牌MPV奧德賽多年的市場經(jīng)驗可借鑒，使得艾力紳當即切中國內(nèi)市場要害。無論從時尚、犀利的外觀，還是非常有設計感的內(nèi)飾以及豐富的配置，都很能滿足國內(nèi)消費者的需求。然而日系車的通?。涸胍舸?、音響差，已經(jīng)成為眾多艾力紳車主吐槽的一面。由于原車噪音比較大，影響到車主享受音樂的心情，車主決定先用賽倫科特隔音對全車進行隔音升級處理。

準備隔音的本田艾力紳

即將升級改裝的設備

四門門板拆卸效果展示，只有一層防塵膜，難以起到隔音的效果

首先四門內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強化鈑金。

四門門板內(nèi)層鈑金采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進行減震處理

外層繼續(xù)采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進行減振處理，把車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室的傳遞。

地板采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進行分塊減震處理，能有效起到減振，強化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效地衰減噪音。

后輪弧采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音，可有效起到減振衰減輪胎傳來的噪聲

尾箱采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音進行分塊減震處理，有效起到減振，強化鈑金，在噪音的傳播途徑上有效地衰減噪音。

地板采用賽倫科特太空記憶棉，優(yōu)異的吸音和隔熱性能能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調(diào)能耗，因溫莎材料比重極低，不會增加油耗，并且其材料環(huán)保阻燃疏水抗菌。

尾門內(nèi)層鈑金采用賽倫科特2mm歐洲環(huán)保隔音

尾門內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊。內(nèi)層隔音作用是減振隔音、強化鈑金然后再用太空記憶棉，其太空記憶棉優(yōu)異的吸音和隔熱性能，能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調(diào)能耗。