奧迪Q5，作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比較大的豪華中型SUV，一直是不少商務(wù)人士購(gòu)車(chē)首選。而今年上半年，奧迪Q5迎來(lái)一大波降價(jià)福利優(yōu)惠，6月上旬更是跌至11萬(wàn)元，大大增加了車(chē)型熱度。就原車(chē)音響系統(tǒng)論，舒適版以上車(chē)型配備14單元B&O系統(tǒng)的Q5，如果對(duì)聲音沒(méi)有太大要求的話(huà)，系統(tǒng)的音效是對(duì)得起Q5的招牌。不過(guò)，對(duì)于喜歡聽(tīng)音樂(lè)的發(fā)燒友而言，Q5的B&O系統(tǒng)就難以滿(mǎn)足了。

今年年初我們?cè)?jīng)對(duì)Q5的音響系統(tǒng)作RTA測(cè)試，從測(cè)試結(jié)果可以很直觀地看到，其原車(chē)喇叭單元的頻段普遍偏窄，且頻譜極不平衡，由此可見(jiàn)奧迪Q5原車(chē)音響單元的先天不足。在東莞，有以為奧迪Q5的車(chē)主，正是因?yàn)椴粷M(mǎn)足于原車(chē)音響系統(tǒng)，選擇到東莞精至對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響升級(jí)。

年初我們對(duì)奧迪Q5原車(chē)?yán)茸鬟^(guò)RTA測(cè)試，從頻譜可以看出，其單元頻段偏窄，且不平衡。（圖為奧迪Q5中置單元RTA頻譜）

補(bǔ)品級(jí)器材打造一盤(pán)好菜

器材方面，奧迪Q5升級(jí)的配置可謂豪華。前聲場(chǎng)使用德國(guó)RS帝王系列的HAC兩分頻套裝，去替換原車(chē)高音和中低音，并用兩臺(tái)RS兩路膽機(jī)用作推動(dòng)。至于升級(jí)后的低頻和超低頻部分，東莞精至的技師選擇使用一只德國(guó)RS帝王12寸超低音喇叭，配上德國(guó)巴仕Brax的GX2400為超低音提供動(dòng)力。

除了功放和喇叭下足本錢(qián)外，系統(tǒng)中的配件Q5車(chē)主也好不吝嗇，一臺(tái)RS電源處理器，讓系統(tǒng)電力更充沛，同時(shí)也讓訊號(hào)更為純凈；系統(tǒng)的音頻線、喇叭線、電源線分別選用了美國(guó)音樂(lè)絲帶、ZU  LIBTEC以及古河，這三個(gè)大名鼎鼎的線材品牌，相信喜歡音響的發(fā)燒友都知道他們的價(jià)值。

好料也要配好功夫

很多人認(rèn)為，一套系統(tǒng)聲音的好壞，由器材價(jià)值而定。但實(shí)際上，這個(gè)觀念并不絕對(duì)，在汽車(chē)音響領(lǐng)域，甚至可以說(shuō)是偽命題。如果說(shuō)滿(mǎn)分100分，器材僅僅是占了30%-50%，安裝恰當(dāng)與否和調(diào)試是否得當(dāng)，是決定這套系統(tǒng)最終發(fā)揮。從配圖我們可以很明顯看到，東莞精至的技師在設(shè)計(jì)和安裝系統(tǒng)前后，都花費(fèi)了不少心思。以前聲場(chǎng)為例，別看高音只是把HAC的高音貼在三角位上，實(shí)際上這是出于對(duì)器材的了解才決定的方案。RS帝王系列的高音喇叭，其中一個(gè)最大的特色便是高音喇叭自帶的大理石腔體，它的作用不僅是為了單元美觀，更重要的是腔體大小容積正正是單元正常工作所需，而且由于大理石材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，確保了喇叭在連續(xù)工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)疲勞和高頻衰減、漂移現(xiàn)象。同時(shí)，這也是該系列高音喇叭頻率下線達(dá)到120Hz的關(guān)鍵之一！

德國(guó)RS帝王HAC兩分頻高音直接安裝在原車(chē)三角位上，由于自帶腔體的緣故，所以并不需要重新倒模做A柱

中低音單元，并不是簡(jiǎn)單地將原車(chē)?yán)炔鹧b，而是稍微作了傾斜處理。這是東莞精至技師經(jīng)過(guò)對(duì)Q5聲學(xué)結(jié)構(gòu)研究后制定的方案，一方面更大的箱體容積， 能讓HAC中低音單元能有更充分的工作空間；角度的傾斜，也可以減少日常駕駛過(guò)程中，由于腳的阻擋讓聲場(chǎng)產(chǎn)生偏移。

少有傾斜角度的德國(guó)RS帝王HAC中低音單元，既是為了讓單元能有更充分的工作環(huán)境，同時(shí)也能有效避免因?yàn)槟_或者其他障礙物阻擋產(chǎn)生聲場(chǎng)變化。更重要的是，這樣安裝能讓高音和中低音單元能更好銜接

還有就是，在前擋、后視鏡以及波棍附近，那一顆顆小小的裝飾，實(shí)際上，也是東莞精至技師經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)粘貼上車(chē)，其作用就是為了打散助波，讓聲場(chǎng)和提升整體音效的小法寶。

整車(chē)改裝風(fēng)格兼簡(jiǎn)約和時(shí)尚于一身，相比前聲場(chǎng)的用心的極簡(jiǎn)，安裝超低音、功放以及其他配件的后備箱顯得更為華貴。既保證器材合理安放和正常工作至于，些許的裝飾和燈光的點(diǎn)綴，讓整車(chē)渾然一體，也更勝?gòu)那啊?/p>

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

雖然，該系統(tǒng)整體造假不菲，但對(duì)于一個(gè)真正熱愛(ài)音樂(lè)的發(fā)燒友而言，這一切都是值得的。而東莞精至的技師，也并非一味追求器材堆砌，用心的搭配、恰到好處的施工和出色的調(diào)試，是車(chē)主受車(chē)時(shí)滿(mǎn)意的始作俑者。相信看到這么一臺(tái)色香味俱全的奧迪Q5，內(nèi)心一定難掩想聽(tīng)的沖動(dòng)。在文章的最后，請(qǐng)各位戴上耳機(jī)，聆聽(tīng)她曼妙的聲線。

奧迪Q5配置清單：

前聲場(chǎng)：德國(guó)RS帝王HAC兩分頻/前聲場(chǎng)功放：RS兩路膽機(jī)兩臺(tái)/超低音喇叭：德國(guó)RS帝王12寸/超低音功放：德國(guó)BRAX巴仕GX2400/配件：RS電源處理器/美國(guó)音樂(lè)絲帶音頻線/ZU喇叭線/古河電源線/美國(guó)BATCAP電池+電容