很多人都有SUV情結(jié)，無(wú)論是載大物件的能力還是空間的考慮，特別是優(yōu)異的通過(guò)性能讓一般的轎車(chē)望塵莫及，斯巴魯森林人車(chē)主峰哥也是如此。他的愛(ài)車(chē)已經(jīng)入手幾年，駕駛體驗(yàn)各方面都比較滿意，特別是“肚量”和通過(guò)性，唯獨(dú)對(duì)乘坐的舒適性耿耿于懷。
此次隔音車(chē)主選用明星產(chǎn)品CTK隔音，擁有烏克蘭軍工背景的他今年剛剛打入中國(guó)市場(chǎng)就深得廣大車(chē)友的信賴(lài)，改裝當(dāng)天CTK技術(shù)總監(jiān)還親臨現(xiàn)場(chǎng)定制改裝方案并參與施工。此次改裝與以往的不同，針對(duì)薄鐵皮與大面積做了不同的處理方案，采用不同厚度的隔音，以達(dá)到最佳隔音降噪效果，不同部位區(qū)別對(duì)待。
首先，先來(lái)看下車(chē)門(mén)，這不僅僅是考慮到風(fēng)噪的問(wèn)題，隔音的好壞對(duì)音響效果也有一定的影響。貼上CTK隔音后，雖然還沒(méi)試，但聽(tīng)敲擊聲就聽(tīng)出與之前已經(jīng)有了明顯的區(qū)別，車(chē)主已經(jīng)迫不及待想試試它的效果了。
里層貼一層CTK ST2.2mm
傲剛加固材料門(mén)板強(qiáng)化的必需品
最后再加整張CTK ST2.2mm
天花第一層CTK ST1.8mm，再加一層CTK TF4.0mm，這樣做吸音隔熱效果最佳。
車(chē)身底板也是不同部位采用不同厚度的隔音，當(dāng)然由于用的是ST系列所以外觀是一樣的。
前排座位腳踏位置用的是4.0mm的
尾門(mén)隔音
備胎位置用CTK ST4.0mm，尾箱其它部位用CTK ST3.5mm
大家都知道跑高速的時(shí)候SUV明顯會(huì)發(fā)飄，讓人沒(méi)有信心。坐車(chē)的人猶如坐船，晃晃悠悠的，在長(zhǎng)時(shí)間乘坐的情況下，舒適性上不及轎車(chē)。做好了隔音后這些效果會(huì)得到明顯改善，所以把車(chē)拆了做隔音是相當(dāng)必要的。