越野是越玩越HIGH，但是，占據(jù)了越野優(yōu)勢(shì)的斯巴魯森林人在噪音控制方面并不是很出眾，能說咱天生就是為越野生的嗎？不能，畢竟現(xiàn)在用車多數(shù)都在城市中跑，要么就是去越野的路上。森林人在和幾款同類競(jìng)爭(zhēng)車型的噪音對(duì)比中，我們可以看出，其并不占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這也不能作為選擇森林人的主要原因，畢竟可以在后天是可以升級(jí)的。

喜歡這個(gè)品牌，喜歡這個(gè)車型，喜歡它的性能。好像除了發(fā)動(dòng)機(jī)其它都是可以升級(jí)改進(jìn)，是的，那都不是問題。這不，車主了解森林人的噪音問題，提車不久就來進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)，給自己更好的它。同時(shí)，對(duì)原車音響系統(tǒng)也進(jìn)行了大的升級(jí)。原車的喇叭等一般功率都比較小，大眾化的東西滿足不了這群愛玩人的需求。

汽車隔音選擇品牌很關(guān)鍵，其次就是選擇店家。品牌必須口碑良好，環(huán)保健康，而且要高效。店家要技術(shù)過硬，拆裝無損，以及是多年的店，不至于關(guān)門了找不到人，穩(wěn)定，放心是很多消費(fèi)的共同心聲。這不，到店試車，出方案，每一步都拍照留底，還是很到位的。特別是在交流中，店里都是根據(jù)車主的意愿進(jìn)行配單，給出合理的建議，開始還擔(dān)心被營銷，看來完全公道。

車門隔音：車門采用的是三層施工的方案，而且，選擇的材料也是比較頂級(jí)的3.3MM厚的材料，雖然有3.3MM，但是，不重。之前也考察過其他一些黑色膠的材料，都比較重，而且，施工師傅很到位，壓的很嚴(yán)實(shí)，施工工具哪個(gè)輪子確實(shí)厲害。三層方案，可以有效提升鈑金強(qiáng)度，降低共振，吸收共鳴噪音，阻隔熱能，解決門板的風(fēng)噪和路噪，以及共振噪音問題。

地板尾箱隔音：地板尾箱主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等的低頻噪音，熱能等，特別是正負(fù)駕駛位，后輪弧等部位要重點(diǎn)加強(qiáng)，是噪音比較突出的部位，擋火墻部位雖然不拆擋火墻，但是，施工的時(shí)候也要兼顧到，施工材料盡量往擋火墻內(nèi)部伸縮。

引擎艙隔音：引擎艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的運(yùn)作，產(chǎn)生的熱能和噪音匯聚在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，原車簡陋的內(nèi)飾板根本起步到什么作用，如何保護(hù)引擎蓋板漆面呢？所以首先進(jìn)行減震升級(jí)，降低共振，其次使用專業(yè)的吸音隔熱材料進(jìn)行吸音和隔熱，從根源上解決了問題，從此再也不用擔(dān)心引擎蓋漆面和車體出現(xiàn)色差了。

斯巴魯品牌在很多車友心目中是有很高的地位的，很好的口碑，整車的性能都是非常強(qiáng)勁的。雖然，在噪音控制上有待完善，但是，經(jīng)過該這次的專業(yè)環(huán)保的升級(jí)，試車后，車主心中的疑慮和困惑得到解決和釋放。經(jīng)過不同的路段測(cè)試，改善很明顯，風(fēng)噪，路噪等都得到很好的控制，行車更加順暢和舒適。特別是再經(jīng)過店內(nèi)專業(yè)音響師傅的調(diào)音，根據(jù)車主喜好調(diào)試了喜歡的風(fēng)格，特別滿意。