隨著社會的發(fā)展，汽車品牌的越來越多，“別摸我”寶馬這個曾經(jīng)國民心中的豪車品牌，在人民生活質(zhì)量提高后，也越來越多的走進了普通大眾的生活中。車主們對豪華車的理解也有了新的標準：不僅僅是汽車的品牌，更重要的是具備安全性、舒適性和娛樂性的功能。寶馬幾個車系在空間、性能及操控上都得到了車主的肯定，不過也有車主，對車子噪音和音響方面有更高要求。
寶馬5系和7系車主普遍反應(yīng)發(fā)動機的噪音比較明顯，尤其是在加速的過程中，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，噪音提升的比較明顯。同屬BMW寶馬集團旗下的個性小車MINI車型的噪音更是成為了硬傷，胎噪力壓發(fā)動機噪音，成為MINI噪音榜單的NO.1，如果是在高速上，想說說話還真得提高幾度調(diào)門，開長途的話耳朵比較受苦。
寶馬5系噪音實測
寶馬7系噪音實測
寶馬MINI噪音實測
寶馬525——止震板+溫莎吸音棉+低頻王＋銀衛(wèi)士
每輛車的車況會有不同，車主的感受也不同。所以大能隔音會根據(jù)車子的實況，給出不同的隔音方案。如這輛寶馬525，車主開車時感覺噪音不大，除了發(fā)動機聲音之外，在高速上會有些車體鈑金的震動聲，大能靜工場根據(jù)車主反應(yīng)的車況，用條貼的方式，主要針對全車震動源做了止震處理，即有效率并且實惠。再重點針對車門和引擎蓋做了隔音處理。
車門隔音
車廂地板隔音
尾箱、葉子板隔音
引擎蓋隔音
寶馬525——止震板+溫莎吸音棉+吸音王＋銀衛(wèi)士
與上面的車主不同，這輛來廣州德樂做隔音的寶馬525車主，就想要有個十分安靜的駕駛環(huán)境。根據(jù)車主的要求，采用滿貼的方式，為他的寶馬525做全車隔音。
車門用雙層藍金剛止震板和溫莎吸音棉搭配三層隔音處理，即減少噪音，也讓車內(nèi)音響系統(tǒng)音質(zhì)有了提升。車廂地板、尾箱、尾蓋、前后葉子板都用止震板加吸音王或吸音棉搭配，滿鋪做雙層隔音；另外針對發(fā)動機噪音，引擎蓋用藍金剛加銀衛(wèi)士，止震減噪，還能隔除機倉熱量，減緩引擎蓋漆面老化。
車門隔音
車廂地板隔音
尾箱、后葉子板隔音
尾蓋、前葉子板隔音
引擎蓋隔音 改裝店家：廣州德樂
寶馬740——止震板+溫莎吸音棉+低頻王＋銀衛(wèi)士
以實測噪音值來看，寶馬740噪音整體控制得還是不錯的，當(dāng)然相對風(fēng)噪、路噪來講，發(fā)動機噪音還是有些明顯。車主對車內(nèi)環(huán)境要求非常高，他是位音響愛好者，所以自然是精益求精，給愛車做了全車隔音升級。
要給音響提供一個良好的聲學(xué)環(huán)境，首先車門是隔音的重點，雙層藍金剛止震板加上溫莎吸音棉三層隔音處理。車廂地板、尾箱都是滿貼止震板，再加一層低頻王吸收低頻噪音，葉子板及尾蓋都同樣止震板加吸音棉減少胎噪及排氣聲，引擎蓋也用藍金剛加銀衛(wèi)士雙層防護。
車門隔音
車廂地板隔音
尾箱、尾蓋隔音
引擎蓋隔音
MINI外型很萌，操控也很不錯，但噪音一直是它的硬傷，不論是發(fā)動機還是胎噪、路噪、風(fēng)噪等都很明顯，所以建議MINI車主為自己的萌車做個全車隔音，那樣會大大提升駕馭的舒適和愉悅度。
車門隔音
車廂地板隔音
尾箱隔音
前后葉子板隔音
引擎蓋隔音
MINI——止震板+溫莎吸音棉+低頻王＋銀衛(wèi)士
跟上面的MINI一樣，車主來到廣州德樂進行隔音升級，技師根據(jù)車況，對MINI的車門、車廂地板、尾箱、前后葉子板、引擎蓋各個部位，都做了詳細專業(yè)的雙層隔音。
車門隔音
車廂地板隔音
兩側(cè)車體及后葉子板隔音
尾蓋隔音
引擎蓋隔音 改裝店家：廣州德樂
總結(jié)：從五款車型的隔音工程可以看出來，大能隔音基本方案為藍金剛止振板防止振動，強化鈑金，搭配低頻王或是吸音棉吸收低頻及其他多余噪音，引擎蓋采用藍金剛+銀衛(wèi)士減少發(fā)動機噪音和熱量傳遞，可以說是全方位的降噪方案，能有效改善胎噪、路噪、發(fā)動機噪音和風(fēng)噪的影響。