再好的車(chē)也做不到面面俱到，基本上廠方會(huì)選擇升級(jí)車(chē)子的安全性、動(dòng)力、提升車(chē)內(nèi)飾、空間這些方面，音響就是廠方選擇忽略的那個(gè)面。當(dāng)然這也是因?yàn)槊總€(gè)購(gòu)車(chē)人對(duì)音響的要求不同，有一小部分人覺(jué)得喇叭能響就好，也有些發(fā)燒友怎么燒都不過(guò)癮，所以讓車(chē)主購(gòu)車(chē)后自主選擇改裝最好。

這輛奔馳E300是第一次做音響升級(jí)，車(chē)主擔(dān)心改裝會(huì)將內(nèi)飾和原車(chē)線(xiàn)路損壞，所以也是在猶豫到底要不要升級(jí)，不過(guò)后來(lái)聽(tīng)說(shuō)有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的無(wú)損改裝，就來(lái)渝大昌咨詢(xún)，師傅推薦了他史泰格奔馳系列專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用套裝喇叭。這套喇叭做工精致，用料充足，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了奔馳原車(chē)的音響特點(diǎn)和線(xiàn)路結(jié)構(gòu)，可以與奔馳原車(chē)音響系統(tǒng)很好的融合。在試聽(tīng)后，車(chē)主對(duì)這套器材的音質(zhì)很滿(mǎn)意，于是當(dāng)即決定升級(jí)。

即將升級(jí)的意大利史泰格專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭

即將用到的功放、處理器和專(zhuān)業(yè)線(xiàn)材

施工前對(duì)車(chē)身做好防護(hù)

為減少對(duì)原有線(xiàn)路的改動(dòng)，技師將史泰格高音單元安裝在門(mén)板三角位處，這是水平聽(tīng)音最佳位置；中音單元安裝在門(mén)板飾蓋上，安裝方便，也省去了另外引線(xiàn)的麻煩。為增加整體的美觀性，技師還為高音單元添加了3D旋轉(zhuǎn)高音罩。

高音外加3D旋轉(zhuǎn)高音罩，安裝在三角位

史泰格奔馳專(zhuān)用中音的接線(xiàn)安裝及復(fù)原圖

高音和中音的安裝及門(mén)板復(fù)原效果圖

拆下原車(chē)的低音喇叭后，才發(fā)現(xiàn)這就是個(gè)坑：兩只低音喇叭，居然有一只是一個(gè)塑料空殼！這樣的偷工減料，實(shí)在是令人始料未及。原車(chē)低音的做工和用料本來(lái)就很差了，還摻雜著一只假低音，都不用想就知道根本出不了好聲音了。

拆下來(lái)的奔馳原車(chē)低音，其中一個(gè)低音還"以假亂真"

史泰格奔馳專(zhuān)用低音（左）與奔馳原車(chē)低音對(duì)比照

史泰格的兩只8寸低音喇叭分別無(wú)損安裝在正副駕駛的低音喇叭位，使得音樂(lè)在低頻部分下潛力度更深，也讓音樂(lè)更具有感染力。

用于助推喇叭的功放，優(yōu)化音源的處理器則安裝在尾箱蓋，器材的布置和引線(xiàn)十分巧妙，既保證器材有良好的工作狀態(tài)，也保證了線(xiàn)路的安全和尾箱的整潔，尾箱復(fù)原后，絲毫不影響使用。

對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行捆扎、固定，保持整潔

尾箱復(fù)原后，絲毫不影響使用

總結(jié)：器材安裝上，充分體現(xiàn)了技師們高超的技能操作和工藝處理。在營(yíng)造有層次、有力度的音效前提下，盡量保持車(chē)廂內(nèi)原有的寬大空間，不破壞奔馳原有的尊貴豪華感覺(jué)。

音響改裝配置／前聲場(chǎng)：意大利史泰格專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭(史泰格BZ25高音頭+史泰格BZ40A中音喇叭+3D旋轉(zhuǎn)高音罩+史泰格BZW80L/R8寸低音喇叭)／功放1：意大利史泰格DST401D／功放2：意大利史泰格DST202D／信號(hào)線(xiàn)：捷寶GP2／音響輔材：鳴悅