豐田漢蘭達(dá)的原車只使用了6個(gè)揚(yáng)聲器，既沒有功放推動(dòng)也沒有超低音單元渲染，音質(zhì)很是單一。泛音表現(xiàn)也不夠干凈，原車播放的音樂穩(wěn)定性較差，立體感欠佳。車主為了解決愛車這些繁瑣問題，提升駕乘品質(zhì)，決定對(duì)愛車進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

改裝師經(jīng)過研究車輛并與車主溝通后，選用彩虹SL-C6.2兩分頻套裝喇叭和一臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)G-Four四路功放來完成此次改裝。

改裝師先行處理了門板，在門板內(nèi)貼上一層大麥止震板，再貼上一層大麥隔音隔熱墊，以此有效減少門板內(nèi)的噪音和消除車輛行駛過程中的門板共振。

安裝環(huán)境直接決定了喇叭的聲音品質(zhì)，因此車門部位能否變成一個(gè)專業(yè)的音箱體結(jié)構(gòu)就是改裝能否成功的關(guān)鍵。

彩虹DL-C6.2兩分頻播放出來的聲音辨識(shí)度非常高，高頻通透，中低頻飽滿，中頻渾厚，各種音樂風(fēng)格都能駕馭，十分符合車主想要的效果!

彩虹SL-C6.2高音原車位安裝

內(nèi)飾板上采用了一層大麥止震板，減少內(nèi)飾板上各部件產(chǎn)生的震動(dòng)，再配合一層大麥太空記憶棉，不但可以有效的減少門板內(nèi)的噪音，還可以使喇叭的聲音更加醇厚有力。

后聲場(chǎng)同樣先貼上一層大麥環(huán)保隔音進(jìn)行止震，再配合一層大麥隔音隔熱墊減少后門的噪音，讓后座乘客也能得到一個(gè)美妙的聽音環(huán)境。

為了能讓喇叭的表現(xiàn)力十足，富有彈性，讓還原度達(dá)到最高，加裝一臺(tái)來自英國(guó)-創(chuàng)世紀(jì)的G Four功放。

低音使用美國(guó)-捷力JL10W0V3-4，補(bǔ)足低頻的缺失，降低失真率。

DSP采用德國(guó)佛倫詩的Sporty7，德國(guó)佛倫詩 Sporty 7內(nèi)置了HIFI級(jí)音樂藍(lán)牙和無損音樂播放器，可以讓音源品質(zhì)更加的干凈細(xì)膩，配上其自主智能計(jì)算車內(nèi)環(huán)境的功能，打造一個(gè)360度的環(huán)繞聲環(huán)境。

改裝完成后車主進(jìn)行了試音，表示車輛原有的音響問題現(xiàn)在已經(jīng)完全沒發(fā)現(xiàn)了，對(duì)這次改裝非常滿意。

漢蘭達(dá)改裝配置清單/前聲場(chǎng)：彩虹SL-C6.2兩分頻套裝喇叭/功放：創(chuàng)世紀(jì)G-Four四路功放/DSP：佛倫詩Sporty7/低音：捷力JL10w0v3-4/改裝店家：惠州江波汽車音響