這輛別克GL8作為一款豪華商務(wù)接待用車(chē)，提升舒適性刻不容緩，當(dāng)然針對(duì)舒適性方面的改裝項(xiàng)目有很多，但首要解決的還是車(chē)內(nèi)的噪音問(wèn)題！

改裝師使用歐洲進(jìn)口賽倫科特隔音材料對(duì)全車(chē)進(jìn)行隔音處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的主要來(lái)源部位之一，其工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和熱量不僅會(huì)對(duì)駕乘者造成困擾，還會(huì)對(duì)引擎蓋形成烘烤，加速漆面的老化速度，采用止振+引擎蓋隔熱膜的形式，既能夠減少噪音的傳入，又能夠強(qiáng)有效的保護(hù)車(chē)輛的“臉面”。

門(mén)板內(nèi)外層鈑金均貼上賽倫科特止振材料，內(nèi)層采用條狀貼法，條貼的好處是使不同頻率的聲波互相抵消。接著，在門(mén)板飾蓋鋪上一層吸音棉，起到隔音減震和吸收噪音的作用，同時(shí)提升中低頻的音質(zhì)效果！

門(mén)板進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音，阻隔風(fēng)噪的傳遞

門(mén)板飾蓋鋪上吸音棉，提升隔音效果

底盤(pán)、尾箱和輪轂全部用賽倫科特止振材料貼實(shí)貼牢，我們的改裝師用滾輪進(jìn)行了一遍又一遍的“碾壓”，目的就是使每一塊隔音材料都與鈑金緊密貼合，在增厚鈑金的同時(shí)，降低共振噪聲的產(chǎn)生并阻隔路噪、胎噪等低頻噪音的傳遞。

底盤(pán)隔音進(jìn)行中

尾箱及輪轂隔音細(xì)節(jié)展示

尾箱蓋同樣進(jìn)行隔音降噪

輪弧進(jìn)行隔音，可以非常有效的降低胎噪向車(chē)內(nèi)的傳遞。輪弧進(jìn)行隔音施工時(shí)要卸掉車(chē)輪、輪弧支撐體，把里面清理干凈，然后對(duì)隔音材料進(jìn)行細(xì)致的裁剪粘貼，改裝師對(duì)此一絲不茍。這個(gè)部位的隔音施工非?？简?yàn)改裝師的零件拆卸和還原能力，想要獲得滿(mǎn)意的隔音效果并保證車(chē)體安全，建議還是交由專(zhuān)業(yè)店來(lái)操作。

輪弧第一層隔音止振

輪弧第二層隔音密封

車(chē)輛每個(gè)部位的噪音點(diǎn)不一樣，所產(chǎn)生的噪音頻率也會(huì)有所差異，改裝師在隔音施工時(shí)，針對(duì)不同部位使用不同的隔音材料，從聲學(xué)的角度抑制不同類(lèi)型的噪音。全車(chē)隔音完成后，能感受到別克GL8車(chē)內(nèi)噪聲下降的很明顯，原先呼呼的風(fēng)聲、嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，沙沙的胎噪聲，和咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)穆吩攵枷Р灰?jiàn)了，取而代之的是安靜舒適的駕乘環(huán)境。隨著車(chē)體鈑金的強(qiáng)化以及車(chē)內(nèi)靜音環(huán)境的形成，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)也得以完美升級(jí)！