作為緊湊型車(chē)型，豐田雷凌的性?xún)r(jià)比還是蠻高的，但是車(chē)的隔音卻是雞肋，所以很多追求安靜的雷凌車(chē)主都會(huì)考慮做專(zhuān)業(yè)的隔音處理，提升全車(chē)的靜音效果，將雞肋變成雞腿。此次尚韻汽車(chē)音響改裝店分享的就是一臺(tái)做全車(chē)隔音的豐田雷凌，車(chē)主選定好評(píng)率高的笛神隔音材料，讓車(chē)內(nèi)的噪音得到最大限度的降低，給自己一個(gè)安靜舒適的駕車(chē)環(huán)境。

汽車(chē)隔音主要是隔絕汽車(chē)噪音，而汽車(chē)噪音的來(lái)源主要包括風(fēng)燥、路噪、摩擦聲、機(jī)器本身產(chǎn)生的噪音等.此次車(chē)主做的是全車(chē)隔音，我們先看引擎蓋的隔音。

引擎蓋漆面長(zhǎng)期在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫烘烤下，很容易引起老化掉漆的現(xiàn)象。尚韻改裝店將隔音材料裁剪成相應(yīng)大小，貼在引擎蓋凹陷處，保護(hù)引擎蓋漆面不會(huì)過(guò)早出現(xiàn)老化掉漆龜裂等現(xiàn)象，同時(shí)也可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)傳出來(lái)的噪音。

四門(mén)的隔音，技師們利用止振隔音的材料，通過(guò)改變車(chē)門(mén)鈑金的共振頻率及密封處理，將車(chē)門(mén)改善為一個(gè)聲學(xué)屏障，使車(chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)的箱體，除了可以有效降低風(fēng)噪路噪，還有利于車(chē)內(nèi)音響音質(zhì)的提升，所以一般做音響改裝的車(chē)主都會(huì)選擇做門(mén)板隔音處理。

原車(chē)門(mén)板只做了簡(jiǎn)單的防水處理，并沒(méi)有隔音處理

門(mén)板第一層隔音完成

第二層隔音處理，徹底將車(chē)門(mén)變成一個(gè)密封的箱體

地板及后備箱的隔音，在汽車(chē)行駛時(shí)，特別是高速行駛的時(shí)候，這些部位會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生噪音。為了杜絕這個(gè)噪音的源頭，此次先采用止震材料進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音，然后再貼一層吸音棉，可以更好的提高了車(chē)體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

第一層止震處理完成

接著再貼上吸音棉

最后是翼子板的隔音，隔音能有效降低胎噪，使用一層止振加一層吸音的配置，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的升級(jí)方案。

此次全車(chē)隔音，不但提升車(chē)輛鈑金的強(qiáng)度，給車(chē)主帶來(lái)舒適安靜的駕駛環(huán)境，同時(shí)使得關(guān)門(mén)的聲音更飽滿(mǎn)，車(chē)內(nèi)音響的音質(zhì)也略有提高，給車(chē)主一個(gè)非常明顯的隔音前后的噪音對(duì)比。