日產(chǎn)風(fēng)度是NISSAN最經(jīng)典的車型之一，見證了90年代企業(yè)家的商場沉浮。作為當(dāng)年30萬左右、純進(jìn)口車進(jìn)入中國，車內(nèi)配置在如今依舊堅(jiān)挺。但是風(fēng)度原車音響配置一般，缺少超低音、功放，整體聽感乏味。原車喇叭用料普通，在面對流行歌曲的鼓聲等大動態(tài)時，往往會有破音和電流嗞嗞聲，影響駕駛質(zhì)感。這位車主舍不得這個陪伴十多年的老伙計(jì)，決定翻新升級，再戰(zhàn)三年！
日產(chǎn)風(fēng)度升級歐龍HiFi音響系統(tǒng)方案的優(yōu)勢：40年專業(yè)生產(chǎn)汽車音響制造研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有著雄厚的研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)、精良的制造工藝、豐富的產(chǎn)品線。28芯蠶絲球頂高音揚(yáng)聲器，令聲音清晰通透、細(xì)膩柔滑，細(xì)節(jié)層次更豐富。前門中低音揚(yáng)聲器采用高剛性玻纖+橡膠懸邊音盆，且第三代永磁磁路設(shè)計(jì)，比普通鐵氧體磁路強(qiáng)10倍，提升喇叭靈敏度，人聲還原真實(shí)、低頻厚實(shí)有力！大多數(shù)原車音響是沒有低音的，音效比較低沉壓抑，加裝歐龍座椅低音炮之后，很好的彌補(bǔ)了原車低音不足，8寸大音盆輸出150W不失真，超大功率，讓低音更低沉有力。三分靠器材，七分靠調(diào)教，好的音響就要有好的調(diào)音！采用美國德州儀器高性能處理器，所有HiFi版音響系統(tǒng)均由EMMA(歐洲多媒體競賽聯(lián)盟)國際裁判長陳保成親自調(diào)校，31段頻率調(diào)節(jié)，各單元無縫契合，給您提供最完美的音質(zhì)體驗(yàn)。
裝上歐龍前門中低音喇叭，質(zhì)感直觀，整體煥然一新。
左邊原車?yán)扰c右邊歐龍前門中低音喇叭對比，明顯感覺到原裝與歐龍喇叭的差別。原裝揚(yáng)聲器采用紙盆喇叭，質(zhì)量輕薄，歐龍揚(yáng)聲器采用了復(fù)合玻纖盆，在整體的剛性和響應(yīng)上都有質(zhì)的提升。
左邊原車?yán)扰c右邊歐龍前門中低音喇叭從反面看更為直觀，原裝揚(yáng)聲器的磁鐵無論在尺寸和質(zhì)量上都比升級后的歐龍喇叭相差太多，而支撐發(fā)生盆的支架也由原廠的塑料支架升級為了鋁合金支架。
無損升級后的外觀，與原車保持一致。
安裝歐龍DSP功放，同時提供專車專用的轉(zhuǎn)換接頭，無需對原裝線束進(jìn)行破壞。
歐龍HiFi高音，直接無損粘貼在儀表臺上，不止是儀表臺的裝飾品，更能帶來一路的好音效。
歐龍超薄座椅低音炮，僅三個硬幣立起的厚度，輕松安放在副駕位的座椅下方，8寸強(qiáng)大的低音音盆配合全鋁合金強(qiáng)化機(jī)身，推出猛獸咆哮般的震撼音效。
音樂大師陳保成調(diào)音數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入HiFi調(diào)音大師DSP中，整車音效立刻變得生動起來，演唱者、吉他、架子鼓……清晰的定位在儀表臺之上，時刻都是演唱會既聽感。播放了陳奕迅的《老細(xì)我撇先》，這首歌的低頻其實(shí)很有力而又不亂，在調(diào)音細(xì)節(jié)上處理得要非常到位，低頻要恰到好處，不能多也不能少，多了聲音會變悶，少了低頻則沒有力度。播放一首降央卓瑪?shù)摹兜却罚笛胱楷斢兄疤煜伦蠲琅幸簟钡姆Q號，屬于百聽不厭、潤耳不倦的那種，聽著這首《等待》，獨(dú)特的藏族特色，似乎是發(fā)自生命底蘊(yùn)的呼喚，輾轉(zhuǎn)于歷史的沉靜與現(xiàn)實(shí)的喧囂之中，有著別樣的風(fēng)情和韻味。本次十年老車風(fēng)度升級歐龍汽車HiFi套裝，在硬件系統(tǒng)上進(jìn)行了升級，并對原車車內(nèi)的音效進(jìn)行了整體的調(diào)校和優(yōu)化。最終，只得一句：“車?yán)希宋蠢?！?/p>
歐龍HiFi音響系統(tǒng)配置清單：前聲場：28芯球頂高音一對+前門中低音喇叭一對/低音：歐龍座椅低音炮一臺/功放：歐龍DSP調(diào)音大師一臺/配件：專用喇叭支架，安裝螺絲，美音圈、線材等