豐田雷凌油電混合動力是現(xiàn)在大力提倡的新能源汽車的一種，節(jié)能減排很省油這個也是未來汽車的一種發(fā)展趨勢。同時作為一臺實用性非常高的油電混合車型，很多家庭、共享汽車運營商都會選擇雷凌，但原車音響卻成為了雷凌的硬傷。

【原車音響分析】豐田雷凌的原車音響系統(tǒng)配置十分簡單，全車僅有四個揚聲器單元，整車連只高音單元都沒有，只有高配車型才配有?？偟膩碚f視聽效果層次感較差，這樣的喇叭聲音表現(xiàn)自是讓人不敢恭維。沒有一個清晰的層次感，高音沒有，低音部分的彈性較為一般，且聲音開大后有明顯渾濁感，還有原車行駛過程中風噪很大，車主想追求更好的隔音和音響效果，在朋友的推薦下來到柳州百樂匯，希望通過汽車音響改裝來實現(xiàn)音質(zhì)效果的華麗變身！

首先為車門進行隔音降噪處理，拆卸原車車門后可以看到原車門用料一般的原車紙盆喇叭，門板里面也是只有一層薄薄的塑料膜，最多起到防塵防水的作用，對喇叭的發(fā)揮沒有任何效果，使用GT隔音材料，對前門兩車門做好了雙層隔音處理，可使車門形成一個類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮，讓喇叭的中低頻效果更加出色。

然后前聲場安裝英國VIBE P62C兩分頻套裝喇叭，作為威極入門體驗級產(chǎn)品，繼承了威極一貫的高品質(zhì)和極致追求，高音通透；中低音塑鋼PP盆架特制聚丙烯振膜，能夠打造流暢的低頻音效，音質(zhì)飽滿有力；再加上獨立的分頻器來處理高低頻信號，更好的還原人聲質(zhì)，整的來說，好聽易推，傳音又傳神。威極P62C套裝喇叭中低音原位安裝在車門門板上，安裝時加上了木墊圈，可以減少喇叭與車門產(chǎn)生的震動，讓音效更好的發(fā)揮出來。

小結(jié)：了解汽車音響改裝的車友都知道，這是一套入門級別改裝方案，雖然看似就簡單的改裝升級了前門喇叭，但是音質(zhì)提升效果卻一點也不平凡。高音從此變得更加清晰通透，中低音也開始厚實起來，一改豐田雷凌原車含糊拖的聲音局面。

改裝配置清單/前聲場：英國VIBE（威極）P62C兩分頻套裝喇叭/隔音：前門雙層GT隔音/改裝店：柳州百樂匯汽車影音