雷克薩斯RX450H外形飽滿立體，極具沖擊力，動(dòng)力十足，十分受歡迎。然而再好的車(chē)，原車(chē)音響也需要升級(jí)，對(duì)于喜歡聽(tīng)音的車(chē)主，原車(chē)音響始終不能將音樂(lè)的魅力給呈現(xiàn)出來(lái)，極大程度影響了聽(tīng)音體驗(yàn)，車(chē)主來(lái)到汽車(chē)影音店，進(jìn)行音響改裝升級(jí)處理。

門(mén)板使用賽倫科特100%歐盟進(jìn)口環(huán)保隔音材料進(jìn)行雙層隔音后，立馬開(kāi)始進(jìn)行音響改裝，意大利史泰格SE650C兩分頻套裝喇叭的音色得到車(chē)主的賞識(shí)，決定前后聲場(chǎng)都替換一套，墜手的重量加上精致的外觀設(shè)計(jì)，捧在手上令人愛(ài)不釋手，超高的解析力，十足的密度感，呈現(xiàn)出來(lái)的音效層次感分明、清晰；清澈純正的高音效果，聆聽(tīng)起來(lái)非常舒服，久聽(tīng)不膩。

意大利史泰格SE650C高音安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)。

意大利史泰格SE650C中低音安裝在前門(mén)板。

意大利史泰格SE650C中低音安裝近照。

意大利史泰格SE650C中低音安裝在后門(mén)板。

意大利史泰格SE650C中低音安裝特寫(xiě)。

一臺(tái)日本先鋒DEQ-500A處理器，不論是音頻處理還是實(shí)用功效，完全可以成為整個(gè)音響系統(tǒng)的音頻處理中心。精準(zhǔn)的數(shù)字音頻處理等實(shí)用功能，自然是能夠?yàn)檐?chē)友們帶來(lái)更好的音質(zhì)，將先鋒的音頻精準(zhǔn)、音色自然的特點(diǎn)發(fā)揮到最佳。為眾多車(chē)主解決原車(chē)音響系統(tǒng)解析力差、功率低的問(wèn)題。

日本先鋒DEQ-500A DSP安裝近照。

一臺(tái)力庫(kù)606六路功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，做半主動(dòng)分頻系統(tǒng)的好處：減少了功放數(shù)量，減少成本，器材少，施工必定不會(huì)過(guò)于繁瑣。為了增強(qiáng)低音部分效果，車(chē)主決定加入一只美國(guó)捷力10TW3-D4超低音單獨(dú)用一臺(tái)力庫(kù)1K2功放單獨(dú)推動(dòng)，保證播放大動(dòng)態(tài)音樂(lè)時(shí)，也能發(fā)揮穩(wěn)定，汽車(chē)如果沒(méi)有超低音的話，那么音樂(lè)的味道和彈性就弱很多，所以加入超低音很有必要！

力庫(kù)1K2功放安裝完成。

所有尾箱器材合理分布安裝在尾箱。

恢復(fù)尾箱、絲毫沒(méi)有看出改裝痕跡。

雷克薩斯RX450H國(guó)六版汽車(chē)音響改裝配置：處理器：日本先鋒DEQ-500A/前聲場(chǎng)：意大利史泰格SE650C兩分頻/后聲場(chǎng)：意大利史泰格SE650C兩分頻/喇叭功放：力庫(kù)606/超低音:美國(guó)捷力10TW3-D4/超低音功放：力庫(kù)1K2/四門(mén)隔音：賽倫科特100%歐盟進(jìn)口環(huán)保隔音