從大霸王到奔馳S350，車(chē)主從未停止過(guò)對(duì)于無(wú)瑕音質(zhì)的孜孜追求，此次改裝的這套德國(guó)零點(diǎn)汽車(chē)音響系配備的都是玩家級(jí)的汽車(chē)音響器材，聲音效果豐富細(xì)膩，帶來(lái)了真實(shí)且極富感染力的聆聽(tīng)體驗(yàn)，改造出空靈通透的高音及圓潤(rùn)豐滿的中音和干凈有力的低音。

在行車(chē)途中，車(chē)內(nèi)外環(huán)境的繁復(fù)變化無(wú)疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn)，而音響改裝前期的車(chē)門(mén)雙層隔音則可以防止車(chē)門(mén)共振，加固車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車(chē)門(mén)的密封性等，為喇叭營(yíng)造一個(gè)出色的環(huán)境。

前門(mén)德國(guó)零點(diǎn)NC1650 x，2路六寸大功率SQ音質(zhì)型套裝喇叭。德國(guó)本土制造的原子系列喇叭，應(yīng)用陶瓷化處理的鋁質(zhì)音盆，聲音的表現(xiàn)完全讓超級(jí)音響發(fā)燒友信服，而且可以用如同現(xiàn)場(chǎng)音樂(lè)會(huì)那樣的大音量聆聽(tīng)。

后門(mén)喇叭德國(guó)零點(diǎn)的UC16SQ安裝圖 。

其余器材（功放、處理器、分頻器、低音等等）都在尾箱進(jìn)行安裝，做一個(gè)尾箱造型不但能將所有器材完美安裝，并且和原車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行融合，簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格，低調(diào)但富有內(nèi)涵。

尾箱左邊安裝零點(diǎn)信號(hào)處理器，它既可輸入2路高質(zhì)量的RCA非平衡低電平模擬信號(hào)（這些信號(hào)通常來(lái)自為汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝而設(shè)計(jì)的高端主機(jī)），它也可輸入6路高電平模擬信號(hào)（這些信號(hào)通常來(lái)自原車(chē)主機(jī)以用于直接推動(dòng)揚(yáng)聲器），它更可理所當(dāng)然地輸入1路光纖數(shù)字信號(hào)，解碼后生成2路或以上的低電平模擬信號(hào)。功能強(qiáng)大的芯片和專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的軟件，以失真最小的方式，將所輸入的高電平模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為低電平模擬信號(hào)，直接用電腦對(duì)上述所有低電平模擬信號(hào)進(jìn)行各種調(diào)節(jié)處理，獲得最佳的音質(zhì)效果。

整套系統(tǒng)的線路與原車(chē)的線路互不干涉，主保險(xiǎn)、分保險(xiǎn)和地線集線端子都固定好。細(xì)節(jié)彰顯專(zhuān)業(yè)，在線材的各種處理上嚴(yán)格按照專(zhuān)業(yè)規(guī)則，線材整體套網(wǎng)管保護(hù)接線位置熱縮管保護(hù)，所有接線位置不漏銅絲，無(wú)一部嚴(yán)格執(zhí)行，確保安全第一。

后尾箱安裝完成效果圖，簡(jiǎn)約時(shí)尚，極具美感。

改裝最后一步：調(diào)音。調(diào)音是音響改裝中非常重要的一步，整套音響器材能否發(fā)出其應(yīng)有的潛質(zhì)，調(diào)音起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。奔馳S350音響改裝完成后，坐在車(chē)?yán)锞拖衤?tīng)音樂(lè)會(huì)一般，這聲音，值得擁有！