大眾途昂有很好的空間感，車內(nèi)的高度和寬度都很理想，后排腿部空間也不會(huì)局促，在同級(jí)別的車型中是很占優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)上，途昂的控噪效果一般，如這輛來(lái)到汕頭貓王汽車音響進(jìn)行隔音降噪的途昂，車主反應(yīng)不論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是胎噪、路噪、風(fēng)噪都很明顯，并且還有會(huì)有些震動(dòng)異響。因此整個(gè)駕乘的環(huán)境實(shí)在是算不上很舒適，這也是車主過(guò)來(lái)店里進(jìn)行專業(yè)隔音工程的原因了。

拆開途昂的內(nèi)飾板之后，能看到廠商并沒有為途昂做任何的控噪措施，難怪在駕駛的時(shí)候各類噪音都如此的明顯。這樣噪音源駁雜的途昂，想要有良好的降噪效果就得進(jìn)行系統(tǒng)的全車隔音工程了，從引擎蓋開始，車門、底板、尾箱、葉子板等部位，都需要專業(yè)的隔音處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲屬于調(diào)頻噪音，并且引擎蓋的鈑金板在行駛過(guò)程中也十分容易產(chǎn)生震動(dòng)異響。針對(duì)這種共震情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻噪音，改裝技師用大白鯊JS300減震膠和銀鯊吸音白棉兩種隔音材料，為引擎蓋做雙層隔音處理。

車門是風(fēng)噪聲和路噪的一個(gè)重要傳入部位，另外車內(nèi)的喇叭安裝在車門板上，由于聲音的反射也會(huì)容易引起車門的共振。因此車門板用大白鯊JS300減震膠，做了內(nèi)外兩層隔音和密封，杜絕風(fēng)噪通過(guò)車門的孔洞傳入車廂內(nèi)，也防止了車門板的共振，在降噪的同時(shí)也提升了原車音響的音質(zhì)。車門內(nèi)飾板也用高彈吸音棉做了隔音處理，防止內(nèi)飾板塑料件的共振，吸收噪音。

在拆除了車廂內(nèi)的內(nèi)飾與座椅之后，車廂內(nèi)底板連同后備箱和后輪胎輪轂，連成一個(gè)整體是隔音工程中施工面積最大的部位，也是容易產(chǎn)生共振異響，以及胎噪、路噪的部位。為此，改裝技師用大白鯊JS300減震膠、低頻隔音墊和銀鯊吸音白棉共三種隔音材料進(jìn)行了三層隔音處理，通過(guò)止震、隔音、吸音系統(tǒng)的施工之后，最大限度的降低噪音的困擾。

第一層大白鯊JS300減震膠隔音處理

第二層低頻隔音墊隔音處理

第三層銀鯊吸音白棉隔音處理

最后處理的是四個(gè)輪胎與路面摩擦而產(chǎn)生的胎噪，再有就是前輪與駕駛倉(cāng)處的縫隙處，也是風(fēng)噪和胎噪的重要傳入點(diǎn)。針對(duì)胎噪的低頻特點(diǎn)，特意用大白鯊JS300減震膠和高彈吸音棉將輪胎葉子板做了雙層隔音處理，輪胎的輪弧內(nèi)飾板也用低頻隔音墊和銀鯊吸音白棉進(jìn)行了雙層隔音處理。

小結(jié)：從施工的過(guò)程我們可以看出，在針對(duì)不同部位的不同噪音源，大白鯊汽車隔音都有專業(yè)的解決方案，隔音材料的搭配也會(huì)略有不同，才能對(duì)噪音有更好的抑噪效果。大眾途昂在通過(guò)汕頭貓王汽車音響店改裝技師的專業(yè)隔音工程之后，噪音得到了非常有效的抑制，車內(nèi)的駕乘環(huán)境變得安靜而舒適。

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