同是本田旗下B級(jí)轎車，本田雅閣和本田英斯派，誰(shuí)會(huì)更讓人喜愛(ài)呢？本田英斯派的造型更運(yùn)動(dòng)，更符合現(xiàn)代年輕人的喜愛(ài)。但不管是本田雅閣還是本田英斯派音響配置方面，同樣是普通的。全車只有四喇叭，用料簡(jiǎn)單，且聲場(chǎng)喇叭全部都是由主機(jī)直接推動(dòng)，導(dǎo)致播放的音樂(lè)效果不好。原車的音響表現(xiàn)聲音低沉、無(wú)力，音質(zhì)不清，沉悶。這位車主就明智的選擇了音響升級(jí)。

原車由塑料喇叭、塑料支架和小磁鐵組成，功率小，聲大易失真。安裝歐龍聚丙烯揚(yáng)聲器，“子彈頭”相位錐設(shè)計(jì)增強(qiáng)中低音的指向性，完美解決車載揚(yáng)聲器高音和中低音遠(yuǎn)距離難以銜接的問(wèn)題。

后聲場(chǎng)升級(jí)歐龍同軸揚(yáng)聲器，全頻段發(fā)聲，在磁路T鐵上方安裝銅制“短路環(huán)”，磁路抗干擾，讓聲音更清晰明亮。

原車“麥拉”高音升級(jí)歐龍專車專用三角位高音，28芯球頂蠶絲音膜，N35釹鐵硼永磁磁路驅(qū)動(dòng)，讓高音更清晰通透。

歐龍DSP功放，國(guó)際裁判長(zhǎng)-陳保成31段精準(zhǔn)調(diào)試，預(yù)設(shè)6種場(chǎng)景模式，把演唱會(huì)舞臺(tái)搬上儀表臺(tái)。

最后安裝一臺(tái)歐龍座椅低音炮，源自德系電路設(shè)計(jì)，穩(wěn)定且高效，高達(dá)150RMS的不失真功率，嗨的更真實(shí)。

改裝配置清單：前門：歐龍S2 紫色LED二分頻1套（1280元）/后門：歐龍S1同軸揚(yáng)聲器1對(duì)（980元）/功放：歐龍OL-C1調(diào)音大師1臺(tái)（1980元）/低音炮：歐龍Kr-BOX座椅低音炮1臺(tái)（1980元）