豐田奕澤車主對(duì)愛(ài)車的噪音實(shí)在是無(wú)法再忍受了，尤其是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，經(jīng)常被吵得頭痛，打開(kāi)CD機(jī)想聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，也需要加大音量才能勉強(qiáng)蓋過(guò)車內(nèi)的噪音。車廂內(nèi)嘈雜的環(huán)境，讓他每次開(kāi)車都會(huì)感到極為疲憊。于是他選擇了用GT旅行者汽車隔音，來(lái)為愛(ài)車做一個(gè)全車隔音降噪工程，還車廂一個(gè)安靜。

引擎蓋用減振墊做隔音止震處理。

前后車門用減振墊做內(nèi)外雙層隔音止震處理，減少風(fēng)噪與外界噪音，同時(shí)杜絕了喇叭與車門的共振。

前后車門的內(nèi)飾板也用吸音棉做了吸音降噪處理，防止塑料件與門板的震動(dòng)，吸收其余噪音。

車廂底板、尾箱底板、兩側(cè)輪弧與車體空腔，先用減振墊做隔音止震處理。

再用吸音白棉做第二層的吸音降噪處理，并且根據(jù)胎噪的特性，兩側(cè)輪弧用吸音毯來(lái)吸收低頻胎噪。

車頂棚也用減振墊做了隔音止震處理。

最后是四輪的隔音處理，用減振墊、隔熱墊和吸音毯三種隔音材料，做了三層隔音處理，最大程度的抑制了胎噪的產(chǎn)生和傳遞。