一輛豐田大陸巡，天津港平行進(jìn)口，車(chē)主要求商家給個(gè)升級(jí)服務(wù)再打包發(fā)走，升級(jí)服務(wù)包括一項(xiàng)全車(chē)隔音，那么大的車(chē)收費(fèi)不到5000。一下子懂行和不懂行的人都看懵了，甚至有隔音從業(yè)小伙伴都開(kāi)始汗流浹背。
這是最近一段時(shí)間在短視頻平臺(tái)刷到的真事，甚至說(shuō)這套服務(wù)已經(jīng)用上較好的物料，如果用基礎(chǔ)物料還加上底盤(pán)，收費(fèi)可能還2000不到。究竟是用料問(wèn)題還是施工專(zhuān)業(yè)度問(wèn)題，孰優(yōu)孰劣，一時(shí)說(shuō)不清。同為汽車(chē)音響賽道的玩家，不少人都明白不同產(chǎn)品搭配會(huì)產(chǎn)生不同的NVH影響，跟上述這種大不同的專(zhuān)業(yè)全車(chē)隔音，汽車(chē)音響改裝行業(yè)稱(chēng)為“隔音工程”。
針對(duì)豐田賽那這類(lèi)中大型MPV，大白鯊隔音隔熱打造一套旗艦級(jí)隔音方案，全方位多層防護(hù)。大型大空間兩廂結(jié)構(gòu)車(chē)身，跟大空間全尺寸SUV類(lèi)似，眾多位置都是容易造成空洞和尾部共鳴噪音，整體造成的噪音影響也特別大。
隔音工程施工從車(chē)廂地板開(kāi)始，延伸前至防火墻，后置行李箱凹槽，兩側(cè)達(dá)至車(chē)門(mén)和側(cè)壁，往上更有車(chē)頂棚都一一覆蓋。物料采用是大白鯊旗艦5mm金鯊隔音，搭配金鯊3.5mm的組合，再有加入專(zhuān)業(yè)波峰棉做吸音處理。
車(chē)地板大部分是來(lái)自路噪和震動(dòng)共振，做金鯊5mm滿(mǎn)鋪隔音，針對(duì)車(chē)內(nèi)成員的核心乘坐區(qū)域，做足足5mm四層隔音鋪貼。車(chē)后部行李箱則是三層5mm隔音，第二層加入是低頻抗抗振材料抑制共振。
防火墻位置5mm旗艦三層隔音止振鋪貼，內(nèi)外兼顧，外部的U型槽同樣是金鯊隔音侍候。
重要的車(chē)門(mén)和滑門(mén)部分，三層5mm金鯊隔音，提升門(mén)板剛性減低共振，吸音棉吸附雜音和駐波。
頂棚金鯊3.5mm雙層隔音，針對(duì)空腔共鳴減吸隔，頂棚進(jìn)一步降低共振聲噪。
最后是前后葉子板，針對(duì)胎噪路噪作用，金鯊5mm前四層后三層隔音組合，一層減振一層低頻抗震一層吸音棉，再在表面加入波峰棉四層搭配保護(hù)。
本案例收錄于《絕對(duì)發(fā)燒|調(diào)音寶典2024》，50+百萬(wàn)汽車(chē)音響改裝案例，了解調(diào)音底層邏輯，玩轉(zhuǎn)DSP！