[360汽車網(wǎng) 原創(chuàng)]  在汽車音響的主流產(chǎn)品中，總有一部分不盡人意：要么聲音表現(xiàn)流溢出歐洲式精致理性的風(fēng)格，但功率輸出略遜一籌；要么功率輸出挾帶著美國式豪邁強勁的氣派，但聲音表現(xiàn)稍欠韻味。美國曼菲斯MENPHIS PRX4.50四路AB類模擬功率放大器，匯集了歐式風(fēng)格和美式氣派，成為該級別功率放大器中之引人注目者。

設(shè)計周到和功能實在
       PRX4.50有著實而不華的外觀造型，線條方直而簡潔有力，尺寸比例符合視覺美感。兼作散熱器的鋁質(zhì)機箱側(cè)板，設(shè)有4條寬而深的坑槽，既為機箱加入了變化元素而具有更為美觀的視覺效果，又具有增大散熱面積的實用功效。機箱上蓋板的中央?yún)^(qū)域，設(shè)有曼菲斯MENPHIS圓形標識，通電工作時會呈現(xiàn)出淡淡的藍紫色調(diào)，為視覺效果增添了雅致感。機箱上蓋板實際上分為兩層：上層是卸掉6個螺絲后即可移走的護板，護板中央設(shè)有可容納曼菲斯MENPHIS圓形標識的圓孔；下層才是真正的蓋板，左邊區(qū)域設(shè)有多個可對前后聲場聲音效果進行調(diào)節(jié)的撥動開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕；整車音響效果調(diào)整妥當(dāng)后，將護板裝回原位并用螺絲緊固，可防止誤觸而擾亂已調(diào)整妥當(dāng)?shù)恼囈繇懶Чo論是前聲場還是后聲場，均可通過類似橋接和橋接等兩種方式，得到更大的輸出功率，以適應(yīng)更為復(fù)雜的改裝方案。

美國曼菲斯MENPHIS的標識

美國曼菲斯MENPHIS PRX4.50四路AB類模擬功率放大器

獨特結(jié)構(gòu)與制作到位
       PRX4.50有著頗為到位的選材和制作。無論是前聲場還是后聲場，都各自設(shè)有高電平模擬信號輸入端口，原車主機輸出的高電平模擬輸入信號，無需經(jīng)過高低電平轉(zhuǎn)換器即可直接輸入；少了一次信號轉(zhuǎn)換，聲音再現(xiàn)質(zhì)量更有保證。從高素質(zhì)主機接受低電平模擬信號的RCA模擬信號輸入端子，自然絕不會缺少。RCA低電平模擬信號輸入端子、電源接線端子和喇叭接線端子，全部經(jīng)過仔細拋光后再施以鋅鎳電鍍工藝，于電流信號而言具有良好的傳導(dǎo)性。整機電路則采用主板與子板相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，電源控制、前級放大、中間調(diào)整等電路，全部做在相應(yīng)的子電路板上，再將子電路板焊接在主電路板上；所有子電路板均使用貼片元件，使得這些子電路板具有穩(wěn)定可靠且一致性好的特性。全機共使用了8對功率放大晶體管，即每路使用了2對功率放大晶體管。這對每路50W（負載為4Ω時）的功率輸出而言，顯然余量大得驚人，因為通常每路只需使用1對功率放大晶體管就已足夠有余。由此看來，PRX4.50的潛力決不可低估。

由左到右分別是電源接線端子、保險片和喇叭接線端子

前后聲場的模擬信號輸入端子及各種撥動開關(guān)和調(diào)節(jié)旋鈕

MENPHIS PRX4.50的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖為電源供應(yīng)電路的控制子電路板及其提片元件

前后聲場的前級放大子電路板和調(diào)節(jié)子電路板

前聲場使用了4對功率放大晶體管

后聲場使用了4對功率放大晶體管