CarLife，是百度繼Carnet之后又一個往車聯(lián)網(wǎng)方向的嘗試。今年1月份，百度對外正式發(fā)布CarLife，進入到9月，廣州飛歌汽車音響有限公司在其導(dǎo)航產(chǎn)品上搭載了CarLife，360汽車網(wǎng)參與了首次評測，總體來說，導(dǎo)航硬件與CarLife軟件的這次結(jié)合，在行業(yè)內(nèi)尚屬起步階段，未來的發(fā)展拭目以待。

寫在測評之前

在為大家匯報這次測試結(jié)果之前，編輯想先談?wù)剬嚶?lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品的一點拙見。在蘋果的Carplay和安卓的Carauto之后，基于手機與車機互聯(lián)的產(chǎn)品在我國陸續(xù)涌現(xiàn)，這些產(chǎn)品誠實地說，并不為編輯所看好。手機與車機互聯(lián)技術(shù)好不好用，各人有各人的看法，但一個核心點在于能不能進CAN，如果能夠像蘋果安卓一樣，得到眾多大廠支持實現(xiàn)移動端對車的讀取甚至是簡單控制，那么這個技術(shù)是有意義的，反之則沒有意義，因為單純作為一個車載導(dǎo)航上的軟件系統(tǒng)，我非常懷疑它的使用頻率和體驗，因為沒有CAN的支持，手機或車機軟件其實是同一個東西。

百度CarLife正是一款還沒有進入汽車總線的純安卓應(yīng)用，也就是說，它脫離汽車可以直接在手機端執(zhí)行，在車機端做到的事情在手機端同樣能夠完成。無法做到車規(guī)級，是CarLife先天的不足。在有限的空間里，CarLife能夠盡力做到什么？下面就為大家奉上。

四個菜單　三大核心功能初體驗

開機進入百度CarLife界面，我們可以看到，這個軟件是由四大基礎(chǔ)功能所組成。發(fā)現(xiàn)、語音、我的、CarLife，翻譯過來就是百度應(yīng)用、智能語音、設(shè)置和在線娛樂。也就是說，CarLife主要功能一是讓車機中有了各類的百度服務(wù)項目，二是可以智能語音導(dǎo)航，三是可以在線聽一些多媒體內(nèi)容。

四個子菜單　三大基礎(chǔ)功能

進入發(fā)現(xiàn)菜單，我們可以看到三個子選項，“找車位、去加油、找美食”，點擊進去，我們可以看到，內(nèi)容是與百度網(wǎng)絡(luò)版和手機版一樣，就是通過百度地圖的興趣點搜索推薦，實現(xiàn)基于位置的服務(wù)。

LBS　是CarLife充分利用百度資源實現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)主要內(nèi)容

使用地圖內(nèi)嵌的“附近”功能，效果是一樣的

這一功能同樣可以直接在導(dǎo)航時，點擊百度地圖的“附近”子菜單完成。可以說，CarLife的車聯(lián)網(wǎng)大計，是依托百度豐富的地理位置服務(wù)完成；而百度，也是希望借CarLife的手機車機互聯(lián)技術(shù)，進入到車主應(yīng)用層面，開拓車聯(lián)網(wǎng)未來。

第二個功能是智能語音，我們進入之后做了測試，很遺憾，此次CarLife的語音識別水平不高，在車內(nèi)有拾音話筒的情況下，四位媒體編輯的數(shù)次語音指令（標(biāo)準(zhǔn)指令格式而不是口語式），CarLife僅成功識別一次。智能語音方面有待改進刻不容緩，據(jù)悉，新版本的CarLife語音功能和飛歌導(dǎo)航產(chǎn)品的結(jié)合將有較大改善，我們期待雙方攜手解決難題。

要注意一點的是，CarLife的語音導(dǎo)航功能并沒有經(jīng)過優(yōu)化，當(dāng)通過語音引擎搜索到多個位置之后，無法像某些產(chǎn)品一樣，通過語音選擇其中一個目標(biāo)，而是要手動點選。

 語音識別率有待改進

最好能添加在搜索出來的多個選項中，語音選擇其中一項的功能，讓導(dǎo)航真正做到無須手動操作 

手機車機互聯(lián)最大意義在于，通過車機端進入車主手機端，獲得用戶數(shù)量

第三個功能是在線娛樂，CarLife在這方面整合進了兩個應(yīng)用，一個是百度樂播，一個是網(wǎng)易云音樂。百播樂播我們可以把它看成是一個在線的電臺節(jié)目，網(wǎng)易云音樂就不用多說了。車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)容提供上，目前還沒有現(xiàn)象級的產(chǎn)品出現(xiàn)，我們目前看到一些公司整合進考拉、喜馬拉雅、在線聽書等各種各樣的在線內(nèi)容，這些內(nèi)容還只能說是基于手機移動端的內(nèi)容，真正基于行車環(huán)境下，與汽車結(jié)合更緊密，符合車主喜好甚至是嵌入針對車主的商業(yè)推廣的車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容還沒有看到。CarLife的內(nèi)容平臺，未來如果能有這一類的內(nèi)容提供商加入，說不定能為它的發(fā)展提供助力。

本地音樂、樂播和網(wǎng)易云音樂是主要內(nèi)容

樂播就像電臺，你放什么我聽什么，沒有為車主優(yōu)化，所以在車上聽大耳朵圖圖的童話故事

360汽車網(wǎng)點評：

經(jīng)過對CarLife的測試，編輯認(rèn)為這是一款萌芽級的軟件，發(fā)展處于初步階段，暫時還談不上競爭力，但未來并不好說。手機車機互聯(lián)本身技術(shù)上沒有任何門檻，工廠采購這個技術(shù)，通過它成為車聯(lián)網(wǎng)入口，除非背后有非常強悍的應(yīng)用支持。百度的眾多應(yīng)用相比騰訊阿里內(nèi)置的產(chǎn)品大同小異，沒有明顯優(yōu)勢，CarLife要成長，就必須拿出與車主利益密切相關(guān)，具備獨家門檻的殺手級應(yīng)用，或者是實現(xiàn)車控制級別功能，如果兩者可以結(jié)合，會讓人看到更光明前景。順便說一句，體驗卡羅拉專用的飛歌G6S導(dǎo)航，感覺真好，軟件沒出彩，但車機真不是蓋的。