毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)音響改裝早就進(jìn)入了DSP時(shí)代。

之所以這么說(shuō)，是基本上每一輛改裝車(chē)，都配有DSP或DSP功放。汽車(chē)音響界的各大品牌，也在這幾年間推出了大量的DSP功放產(chǎn)品，就算是德國(guó)RS也同樣免不了俗，針對(duì)豪車(chē)和新能源車(chē)的多聲道音響系統(tǒng)，提出了解決方案，但車(chē)主會(huì)買(mǎi)單嗎？

先來(lái)了解下這款DSP功放--EVO DSP12，看看德國(guó)RS的發(fā)燒核心是不是有了變化？

披著貴族功放皮囊的DSP

EVO DSP12，沿用了德國(guó)RS貴族系列功放的外觀，深灰色的鋁質(zhì)機(jī)身拋光處理，面板上部是加速散熱的鏤空柵格設(shè)計(jì)。面板左側(cè)是"RS"品牌圖標(biāo)，右側(cè)是"EVO 12 Channel DSP"產(chǎn)品型號(hào)說(shuō)明，前側(cè)面是接線端口，整體的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，但每個(gè)轉(zhuǎn)角圓潤(rùn)，觸感絲滑，可見(jiàn)在細(xì)節(jié)上的處理非常到位。

前側(cè)面的連接端子左至右，分別是電源連接端口、喇叭9聲道和10聲道的連接端口、12路RCA輸出、2路RCA輸入、遠(yuǎn)程遙控面板連接端口、USB電腦調(diào)音連接口、AUTO模式開(kāi)關(guān)、同軸和光纖連接端口、10路高電平輸入、8路喇叭連接端口、以及指示燈和藍(lán)牙端口。

其中電源連接端口采用了純銅鍍金處理，以便更大電流量的快速通過(guò)。此外，特別之處是有著更大功率的9聲道和10聲道的喇叭連接端口，這兩個(gè)聲道的獨(dú)立區(qū)別，是因?yàn)榭蓸蚪雍蛙浖脑O(shè)置后，來(lái)推低音炮，哪怕是像捷力W0這類(lèi)低音炮，也可以輕松驅(qū)動(dòng)。

TA首先是臺(tái)功放

其實(shí)EVO DSP12不僅是外觀沿用了貴族系列功放，其內(nèi)里的電路設(shè)計(jì)也更像是一臺(tái)功率放大器。其實(shí)從大大的電源接線端子就可以預(yù)見(jiàn)這一點(diǎn)，大大的變壓器和電容就可以知道，EVO DSP12在功率輸出方面是沒(méi)有玩虛的，功率輸出8x80W+2x150W，8小2大很適合奔馳寶馬這類(lèi)有8寸低音的車(chē)型。尤其大功率的9路和10路橋接之后有350W的功率輸出，可以適配很多低音產(chǎn)品，讓這款DSP功放玩法更多，7.1.2這類(lèi)環(huán)繞全景聲也非常適配。

十二路專(zhuān)業(yè)音頻處理

EVO DSP12是一臺(tái)十進(jìn)十二出的DSP功放，內(nèi)部DA/AD全部都是高碼率96k/24bit數(shù)字處理，這是音頻處理非常重要的一點(diǎn)，高解析高算法才能達(dá)到我們想要的優(yōu)化效果，從而讓聲音更保真。EVO DSP12就是這樣能夠滿(mǎn)足各種專(zhuān)業(yè)調(diào)校的DSP功放，12個(gè)聲道都可以獨(dú)立均衡EQ，進(jìn)行延時(shí)、相位、分頻、增益等各項(xiàng)調(diào)節(jié)，將車(chē)廂搭建成一個(gè)更貼近真實(shí)的三維立體空間。

小結(jié)：德國(guó)RS EVO DSP12，有扎實(shí)的電路設(shè)計(jì)和充沛的功率儲(chǔ)備，以及精準(zhǔn)的音頻處理能力，來(lái)搭建真實(shí)的聲場(chǎng)效果。即可以單獨(dú)應(yīng)用于新能源車(chē)型和奔馳這類(lèi)多聲道的豪華車(chē)型，又能夠應(yīng)對(duì)主動(dòng)分頻的發(fā)燒系統(tǒng)。

這樣的DSP功放，你愿意為T(mén)A買(mǎi)單嗎？