雷軍前日在微博里面發(fā)布一張產(chǎn)品圖片，有關(guān)人士透露小米將于今日發(fā)布智能路由器。

在此之前，巨頭們就已經(jīng)開始向路由器進(jìn)軍了。360在今年六月已經(jīng)發(fā)布了向磊科定制安全路由器，這款與小米新玩具有著相同定價(jià)的路由以網(wǎng)絡(luò)安全為主打。此外，360還有推出迷你型路由器。而百度自從便攜式USB路由器“小度WIFI”出來后，也走在路由器升級(jí)改良的路上。就連盛大旗下的果殼也來湊熱鬧，向小米、360等約戰(zhàn)。繼智能手機(jī)、智能電視之后，巨頭們又開始投身圍獵智能路由的大戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)的全面覆蓋、互聯(lián)網(wǎng)思維的強(qiáng)勢(shì)影響、智能家居智慧城市的規(guī)劃，使得這一場(chǎng)基于網(wǎng)絡(luò)的改革不斷升級(jí)進(jìn)化，這場(chǎng)主角為路由器的大戰(zhàn)不可避免。趁著巨頭備戰(zhàn)智能路由之戰(zhàn)，作為戰(zhàn)局外的我無所事事，就在茶余飯后嘮叨一下自己從這次即將廝殺激烈的大戰(zhàn)中分析的看點(diǎn)。

看點(diǎn)一：互聯(lián)網(wǎng)入口之戰(zhàn)的延續(xù)

無論是智能手機(jī)，還是智能電視或是之前的地圖之爭(zhēng)，其實(shí)質(zhì)無非都是流量之爭(zhēng)。智能手機(jī)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的切入口，智能電視代表著對(duì)家居流量的一部分切入，地圖承接汽車出行等又是出行途中的一個(gè)切入?；ヂ?lián)網(wǎng)具有全面覆蓋性，那些巨頭們自然也不會(huì)放過任何一個(gè)可以引入流量，讓互聯(lián)網(wǎng)無處不在的機(jī)會(huì)。

阿里收購高德，入資新浪，看重的無非都是這些軟件帶來的或即將帶來的流量。地圖在出行中占有一席之地，利用它做O2O平臺(tái)可以引入外出行走的人們。就連阿里強(qiáng)勢(shì)推出來往，也不過是恐懼微信將大量占領(lǐng)移動(dòng)終端的流量。

路由器連接PC端、移動(dòng)端，一方面可以覆蓋室內(nèi)空間，另一方面可以占領(lǐng)可移動(dòng)空間，相對(duì)手機(jī)、電視來說，具有更多的便利性。你可以利用路由器搶占客廳的市場(chǎng)，也可以利用路由器搶占汽車、地鐵等交通空間的流量。

有消息稱明年我們將能在深圳地鐵上使用WIFI。智能手機(jī)的普及已經(jīng)改變了年輕人的需求，網(wǎng)絡(luò)上有人將馬斯洛需求層次圖的最底層改成了wifi需求。這雖然是一種調(diào)侃，但也同時(shí)說明了wifi在現(xiàn)代人生活中的重要性。未來移動(dòng)工具上聯(lián)網(wǎng)是必然，那么就又缺少不了路由器的轉(zhuǎn)換。目前的車載系統(tǒng)很多都依賴于3G卡，利用流量開啟智能之旅。但使用3G卡，人們就不得不考慮擔(dān)心超出流量的問題。如果汽車上能夠有wifi接入終端，那么這些隱憂就自然不存在。而路由器就是一個(gè)wifi接入點(diǎn)。

同時(shí)，智能家居已經(jīng)成為了目前的主流趨勢(shì)。而這些智能家居都缺少不了一個(gè)詞“聯(lián)網(wǎng)使用”。家居環(huán)境里面使用了無線路由器，一大批的智能家居聯(lián)網(wǎng)就不成問題。利用路由去搶占客廳市場(chǎng)遠(yuǎn)比電視或智能冰箱之類的要來得更有效。

看點(diǎn)二：增值服務(wù)成主流盈利模式

硬件免費(fèi)早在互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始注重做內(nèi)容的時(shí)候就已經(jīng)成為了一大趨勢(shì)。樂視、阿里云電視、小米電視之所以不比傳統(tǒng)電視價(jià)格高甚至還更低，其就是意在做內(nèi)容，利用增值服務(wù)去盈利。

路由器相對(duì)電視來說，成本更加低廉，相對(duì)來說，比電視更好降低增值服務(wù)盈利的成本。

極路由這家最早啟動(dòng)智能路由器的公司開啟的“合理硬件配置+智能操作系統(tǒng)+插件”模式就為路由器增值服務(wù)盈利創(chuàng)立了一個(gè)模式。極路由利用簡(jiǎn)單、清晰的設(shè)置，讓女性、中老年用戶能夠簡(jiǎn)便完成路由器設(shè)置，另外通過蘋果商店加速、視頻去廣告、小米商店等查件來完成進(jìn)一步的體驗(yàn)。這樣看，路由器又成為了一個(gè)載體了，帶來更多盈利的無疑是那些查件背后帶來服務(wù)體驗(yàn)。

昨天與參觀深圳市愛行電子的買家團(tuán)聊“車機(jī)”線上線下的銷售時(shí)，我向這些傳統(tǒng)的賣機(jī)車的經(jīng)銷商們提出了一個(gè)問題“如果電商是趨勢(shì)，你們線下又將如何盈利?”其中一個(gè)來自江蘇南通的經(jīng)銷商說了一段這樣的話：即使網(wǎng)上再便宜，也很難享受實(shí)體店給你帶來的服務(wù)的感覺。比如你去買鞋子，你是愿意看著網(wǎng)上那些數(shù)據(jù)去買還是喜歡服務(wù)員把你當(dāng)上帝一樣拿著各種鞋子給你試穿的感覺呢?很顯然，線下的服務(wù)體驗(yàn)會(huì)優(yōu)于線上。

任何事物都具有兩面性，雖然說大數(shù)據(jù)時(shí)代會(huì)給我們的生活帶來很大的便利，但同時(shí)也會(huì)存在一定的缺陷。在線下做服務(wù)體驗(yàn)來應(yīng)對(duì)電商浪潮的沖擊確實(shí)是供銷商們的一個(gè)出路。線上和線下的結(jié)合是趨勢(shì)，硬件和軟件的結(jié)合也為軟件的復(fù)興提供了利器。顯然現(xiàn)在車機(jī)行業(yè)硬件已經(jīng)廝殺成一片紅海，免費(fèi)浪潮又無情襲來，那些做硬件出身的廠商都在紛紛考慮如何轉(zhuǎn)型，而以零成本方案作軟件平臺(tái)通過藍(lán)牙一鍵通做服務(wù)的翼卡車聯(lián)網(wǎng)就沒有這種憂慮了?？糠?wù)盈利會(huì)將成為一大主流趨勢(shì)，無論是車聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)。

路由器連接固定端口、移動(dòng)端口，通過它實(shí)現(xiàn)終端服務(wù)無疑將成為主流。又因成本低廉，成為巨頭們紛紛圍獵的對(duì)象自然是不可避免的。