隨著車主在車上的時(shí)間越來(lái)越多，汽車早已不僅僅是單純的代步工具，車主對(duì)車內(nèi)的環(huán)境，尤其是音樂(lè)愛(ài)好者對(duì)汽車音響的要求越來(lái)越突出，簡(jiǎn)陋的原車音響往往無(wú)法滿足發(fā)燒友們的雙耳，這位寶馬新3系320Li的車主便是其一。經(jīng)過(guò)多方咨詢比較，這位車主選擇了有“寶馬汽車音響改裝專業(yè)戶”之稱的合肥樂(lè)動(dòng)音符進(jìn)行汽車音響升級(jí)。

有“寶馬汽車音響改裝專業(yè)戶”之稱的合肥樂(lè)動(dòng)音符對(duì)寶馬汽車的音響改裝可謂不在話下，了解了車主的聽音需求，并一同視聽之后，為車主選擇了瑞典德利仕DLS鑒賞級(jí)三分頻套裝喇叭單元作為前聲場(chǎng)喇叭，配合原車主機(jī)，用全套嘉利堡線材連接，并對(duì)全車進(jìn)行了大能隔音，讓這套音響器材發(fā)揮更出色。

車門，升級(jí)前后都是光鮮亮麗，無(wú)損升級(jí)！

四門都進(jìn)行了三層大能隔音，效果保障

量身定做的喇叭墊圈

分音器單元與低音單元井然有序地安裝在座位下方

DLS三分頻喇叭和大能隔音材料

升級(jí)后的音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：

極佳的形體感和音場(chǎng)還原能力，高解析力，大動(dòng)態(tài)，豐富的細(xì)節(jié)還原，極寬的頻率響應(yīng)范圍一直是DLS音響單元的特性。音色表現(xiàn)：高音通透，音色柔美細(xì)膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，即使連續(xù)聽數(shù)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)聽覺(jué)疲勞，是一套車內(nèi)鑒聽級(jí)音響系統(tǒng)。

合肥樂(lè)動(dòng)音符之所以選擇這套器材是源于其對(duì)寶馬新320原車音響系統(tǒng)的深刻認(rèn)識(shí)，且聽如下詳解：

新寶馬320時(shí)尚版原車音響系統(tǒng)介紹及點(diǎn)評(píng)：

寶馬新320原車?yán)确植迹簩汃R新320時(shí)尚版原車配備6只揚(yáng)聲器單元，分別分布在前左右車門各一只4寸中音喇叭，正負(fù)駕駛座位下方各擁有一個(gè)6.5寸中低音喇叭單元和后兩車門分別安裝一只4寸中音喇叭。

寶馬新320原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：寶馬新320時(shí)尚版原車配備6只紙質(zhì)揚(yáng)聲器單元，前后聲場(chǎng)無(wú)高音單元，這就使得整個(gè)聲場(chǎng)在高頻部分嚴(yán)重缺失，在加上原車的中低頻下潛深度較弱，使得聲場(chǎng)層次感及清晰度就很欠缺，聽感不真實(shí)，缺少細(xì)節(jié)。

升級(jí)配置：

音源主機(jī)：原車主機(jī)

前聲場(chǎng)喇叭：瑞典德利仕（DLS）鑒賞級(jí)三分頻套裝喇叭單元

隔音：四車門三層大能隔音后備箱大能隔音 翼子板大能隔音

線材：全套嘉利堡線材

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