寶馬5系原車音響真是不外如是，原車的隔音效果還是很好，但聲音無(wú)力乏味對(duì)不起車價(jià)。很多車友喜歡用德國(guó)伊頓寶馬專車專用產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，原裝進(jìn)口的伊頓以Hi-end幫助寶馬換回高保真之魂。高中低各單元按照原車大小樣式進(jìn)行設(shè)計(jì)，感覺就是天生為寶馬打造一樣。

斯派朗AM65.4 DSP功放

車廂喇叭的升級(jí)改造不用多說(shuō)，用上伊頓B100W=B150組合出三分頻的前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)以B100N兩分頻補(bǔ)充細(xì)節(jié)，中置聲道以B100N的高音和中低音進(jìn)行發(fā)聲，最后是配合后蓋板一套B100N作為后環(huán)繞聲道，整套升級(jí)變得立體飽滿，既有中置也有后環(huán)繞補(bǔ)充，暫時(shí)不追加超低音單元也能有充沛的低頻細(xì)節(jié)。

三角位高音單元安裝

門板喇叭位無(wú)損安裝

前聲場(chǎng)寶馬低音安裝

中置聲道安裝高音和中音

后環(huán)繞單元

由于發(fā)聲單元數(shù)目較多，主機(jī)沒法滿足輸出功率需求，加入功放和DSP處理器成為關(guān)鍵。這次升級(jí)方案中，以一臺(tái)美國(guó)ARC二路功放負(fù)責(zé)。而重點(diǎn)部分則交由引入德國(guó)技術(shù)的斯派朗AM65.4DSP功放負(fù)責(zé)，主打信號(hào)處理。同時(shí)藍(lán)牙模塊滿足手機(jī)直接連接播放音源，優(yōu)化處理后解析力高、控制力強(qiáng)，聲音背景干凈，大場(chǎng)面張弛有度收放自如，細(xì)膩情感捕捉精準(zhǔn)。

ARC功放和斯派朗DSP吊裝節(jié)省空間

寶馬5系音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓寶馬專用三分頻B100W+B150 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓寶馬專用兩分頻B100W / 后蓋板：德國(guó)伊頓寶馬專用兩分頻B100N / 中置：德國(guó)伊頓寶馬專用B100N / 功放：ARC KS300.2兩路功放 / DSP：斯派朗AM65.4DSP處理器 / 改裝店家：武漢歌德